at变速箱和amt有什么区别?

〖壹〗 、at与amt变速箱的区别是：变速箱的形式不同：at变速箱代表的是自动变速箱；amt变速箱代表的是机械式自动变速箱。组成不同：at变速箱由离合器
、液压自动换挡控制系统、行星齿轮变速器 、电控系统
、冷却、滤油装置和油泵组成；amt变速箱由干式离合器 、齿轮变速器和微机控制自动变速系统组成 。

〖贰〗
、at和amt变速箱的区别是含义不同：at变速箱为自动变速箱，at变速箱是专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱；amt变速箱为半自动变速箱 ，at变速箱由液力变矩器、行星齿轮变速机构 、换挡执行机构、液压控制系统4个部分组成
。

〖叁〗
、amt变速箱什么意思amt变速箱与at变速箱的区别amt变速箱是机械式自动变速箱
，amt变速箱的工作原理是在机械变速箱原有基础上进行改造，改变手动换挡操纵部分 ，在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。

〖肆〗、AMT变速箱就是一款具备“电控离合”的MT变速箱
，既然是MT变速箱，当然要加MT变速箱油了 。

〖伍〗 、AMT与AT的区别主要体现在以下三个方面：首先 ，两者的结构存在显著差异
。AMT变速箱是在手动变速箱离合器的基础上
，增加了一个微电脑控制的自动变速系统。而AT变速箱则更加复杂，它需要连接液力变矩器 ，这个变矩器由离合器
、液力自动换挡和油泵等多个部件组成 。其次，两者的功能也有所不同
。

马自达at变速箱使用寿命是多少

〖壹〗、马自达的6AT变速箱寿命一般在2年或6万公里左右需要更换一次。这是因为自动变速箱油不仅起润滑作用
，还起到换挡的作用 。如果长期不更换变速箱油，会导致变速箱部件磨损严重 ，缩短使用寿命
，并且换挡时会出现强烈的顿挫感。为了保持变速箱的正常使用，需要定期更换变速箱油 ，并且同时更换变速箱油滤网
。

〖贰〗 、马自达6AT变速箱的寿命一般为2年或行驶6万公里左右
，需要进行更换。变速箱是车辆中重要的传动装置，位于离合器和中央传动之间 ，主要功能是在发动机转速和扭矩不变的情况下
，改变车辆的驱动力和行驶速度，以及使车辆可以倒退行驶和发动机可以不熄火停车 。变速箱可分为双轴式
、三轴式和组成式三种类型
。

〖叁〗、马自达6AT变速箱的寿命在2年6W公里左右。它采用了2套行星减速器 ，这可以减少升挡时的油耗量
，同时节油阀也使用了先进的结构技术 。此外，在怠速或起步时期 ，它能更强 、更合理地增强燃油的燃烧高效率
。马自达之前属于福特公司，因此一部分车型使用福特的变速箱
，而另一小部分使用爱信变速箱。

〖肆〗
、马自达6AT变速箱的寿命通常在2年6W公里左右 。马自达的6AT变速箱具有以下特点：采用了2套行星减速器，增加了锁紧范围 ，降低了升挡时的油耗量
，节省燃油
。同时，采用了先进的结构技术 ，使得节油阀更加高效。

〖伍〗、马自达6AT变速箱的寿命一般为2年或6万公里左右 。变速箱是汽车传动系统的重要组成部分
，位于离合器和中央传动之间
。它的主要功能是在发动机转速和扭矩不变的情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。

〖陆〗 、马自达6AT变速箱的寿命与保养维护密切相关 。一般来说 ，传统的自动变速箱油需要每2年或6万公里更换一次。变速箱油在自动变速箱中不仅起到润滑作用
，还承担了换挡的功能
。因此，长期不更换变速箱油会导致润滑效果降低 ，加剧部件磨损
，从而缩短变速箱的使用寿命。

「液力变矩器」运行运力解析:传动损耗没有想象中的大

〖壹〗
、重点1：液力传动的优势是平稳，与刚性结合传动的离合器相比会少了一些冲击；而离合器想要平顺就得长时间的半联动 ，这会加大离合器的磨损且难以控制理想运行温度 。但是液力传动就没有这些顾虑了，所以基于“凡事有利必有弊 ”的角度分析液力变矩器
，其优点是大于缺点的
。

〖贰〗、液力变矩器是一些自动变速箱与发动机之间传递动力的媒介，内部靠变速箱油高速流动冲击涡轮传递动力。输入和输出端允许存在一定的转速差 ，而且还有放大扭矩的作用 。在起步和低速蠕行时可以实现手动挡离合器半联动的效果
。

〖叁〗 、大油门时汽车的速度并没有提升
，主要就是液力变矩器没有直接传输运力，有延迟的原因。它有一点儿像手动挡汽车的半联动的意思 ，所以在有一些情况下
，自动挡的汽车当油门不够大的时候，汽车还会处于静止状态一样 。

at和amt变速箱有什么区别

at与amt变速箱的区别是：变速箱的形式不同：at变速箱代表的是自动变速箱；amt变速箱代表的是机械式自动变速箱
。组成不同：at变速箱由离合器、液压自动换挡控制系统
、行星齿轮变速器、电控系统 、冷却
、滤油装置和油泵组成；amt变速箱由干式离合器、齿轮变速器和微机控制自动变速系统组成。

at和amt变速箱的区别是含义不同：at变速箱为自动变速箱 ，at变速箱是专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱；amt变速箱为半自动变速箱
，at变速箱由液力变矩器 、行星齿轮变速机构
、换挡执行机构、液压控制系统4个部分组成 。

AMT变速箱就是一款具备“电控离合
”的MT变速箱，既然是MT变速箱 ，当然要加MT变速箱油了
。

手动变速箱传动效率是多少

〖壹〗 、手动变速箱的传动效率比较高可达到93%
，传动效率越高，能量损失越小 ，汽车更省油。因此，手动挡的油耗通常比自动挡低 。传统手动变速箱的传递效率一般在92%以上
，而AT变速箱的传递效率通常为85%。双离合变速箱本质上是手动变速箱，只多了一个离合器 ，因此传递效率与手动变速箱相近
。

〖贰〗
、传统的手动变速箱在传递效率上通常能达到92%以上
，这得益于其直接的机械连接方式，没有额外的能量损耗。自动变速箱中的AT变速箱 ，尽管传递效率稍低
，但也能够达到85%左右 。而双离合变速箱，因其本质是手动变速箱的一种改进版 ，多了一个离合器
，因此其传递效率与手动变速箱相近，也维持在92%以上
。

〖叁〗、自动挡反馈的是最佳换挡时机 ，受制于行车电脑逻辑
，例如过热保护 、强制升档等因素，自动挡没有手动挡效率高 ，而手动挡范围自由度更好。通常来说，手动挡传动效率可达百分之九十以上
，而自动变速箱的液力变矩器，则有动力损耗 ，一般大概百分之七十到百分之八十 。

〖肆〗
、在汽车手动变速器中
，不同档位的传动比有着不同的数值
。对于比较高档设定为直接档的车辆而言，其最小传动比通常为1。而如果车辆配备了超速档 ，则传动比可能会进一步减小
，大约在0.7到0.8之间 。至于最低档的传动比，不同类型的车辆存在差异
。对于货车而言 ，传动比可能较大
，范围在6到7之间。

CVT的传动效率最低,为什么CVT的车却很省油?

会增加车辆的油耗 。所以CVT变速箱虽然传动效率不如at，但最终还是比at省油
。传动效率指的是在一个固定的档位上的传动效率 ，但在现实生活中
，我们不可能一个档位行驶。虽然AT的效率更高，但是AT换挡的能量损耗比CVT高 。

cvt变速箱车辆的重量是比较轻的 ，所以耗油也会比较低一些 cvt变速箱的结构是非常简单的，它是依靠齿轮和变矩器来为车辆提供动力的。由于自身的体重比较轻巧
，所以不会带来过多燃油上的损耗
。At变速箱结构要复杂的多，重量也会比cvt变速箱重一倍以上 ，所以在损耗燃油上面也会增加太多。

这个里面由于采用了钢带作为传动带
，钢带就相当于了一个固定齿轮，不会随意的去改变位置 ，作为汽车在行驶的时候
，持续输出的动力，相对于多变的动力要省油 。

两者并不矛盾 ，CVT传递来自发动机飞轮动力的部件是液力变矩器
，是一种柔性连接，与手动变速箱靠摩擦片传递动力这种刚性连接相比较 ，CVT变速箱的传递效率是不占优势
。

首先我们先来了解下为什么CVT的传动效率低？ CVT是通过钢带连接主动和被动可变锥轮传输动力的
，本质上属于摩擦传输动力。尤其是很早之前的皮带，很容易出现打滑的现象 ，会进一步损失动力 。现在的钢带基本就没有这个问题了，理论上只要没有打滑
，那在传动效率上也不会低
。

这是CVT变速箱省油的最重要因素，在行驶中变速箱总能选取合适的传动比 ，让发动机工作在最省油的状态。要知道发动机在不同状态下其热效率差别很大
，这对油耗的影响非常大 。就拿我们走路来打比方，带档位的变速箱就好比在路上给你画好了足迹 ，你必须踩着足迹走
，足迹跨度太大走起来步子迈得大，很费劲
。