东风日产启辰大V强势入局13万SUV,11.89万元起

年7月8日 ，东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动全国上市暨启辰大V盟千人大会在海南三亚举行 。东风日产新能源启辰大V DD-i超混动官方指导价为189万元—199万元
。

年7月8日
，“一起混，超来电”东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动全国上市暨启辰大V盟千人大会在海南三亚举行。当前正值东风日产20周年再次创业之际 ，这款超混动大V也是东风日产以首个合资插混身份入局新能源的第一份答卷
，将让当前已陷入混战的插混市场再起风云 。

值得注意的是，此次新车的起售价低至189万元 ，这背后是东风日产入局新能源决心的体现
。因为启辰大V DD-i超混动不仅将费用拉低，同时也拉升了大量配置标准。相比于同级竞品
，通带来了更丰富的价值体验 。比如说在配置上，启辰大V DD-i超混动就拥有很多智能化功能。

三款新车今年陆续见面!东风日产SUV家族上海车展正式集结

自在海外发布后 ，全新逍客一直被国内消费者所期待
。作为日产SUV的销量支柱
，现款逍客上市已有7年，同样面临产品力老旧的问题。终于 ，在上个月的上海车展上
，东风日产全新一代逍客正式首发 。据官方信息，该车将于今年8月正式上市
。

在这样的背景下 ，“汽扯扒谈 ”也注意到不少车企依然在大力布局SUV市场
，其中典型代表就是东风日产。在5月22日，超混电驱奇骏正式上市 ，售价199万元起 。上海车展发布的第三代逍客和大型旗舰SUV概念车Pathfinder Concept
，也将紧随其后在今年上市和量产发布
。

在今年的上海车展，东风日产SUV家族以新面貌出现在了消费者的视野里 ，不仅有新款超混电驱奇骏，全新第三代逍客
，在第四季度还将推出Pathfinder的量产版，全面覆盖纯电 、混动
、燃油和豪华中大型SUV市场。在市场新背景下 ，东风日产三款SUV似乎与此前有些“不一样
” 。

除了超混电驱奇骏
，全新第三代逍客和Pathfinder Concept概念车也在今年上海车展上亮相，其中全新第三代逍客将于今年三季度正式上市 ，Pathfinder量产车将于今年第四季度亮相
。作为东风日产布局中大型SUV市场的全新SUV
，Pathfinder Concept概念车是一款具有未来象征意义的产品，其肩负开辟中大型SUV市场的使命。

月18日 ，2023上海世界车展正式开幕
，东风日产也带来不少重磅车型 。其中，Max-Out概念车型在中国首度亮相 ，同时Arizon概念车型迎来全球首秀
，搭载了第二代e-POWER+e-4ORCE雪狐电四驱系统的超混电驱奇骏以及电动跨界SUV ARIYA艾睿雅、超混电驱轩逸等多款代表着日产电气化实力的优秀车型悉数亮相
。

新逍客
、新奇骏,东风日产今年还有“王牌 ”

东风日产近来拥有广泛的产品覆盖线，无论是年轻人的全新第三代逍客、全能的超混电驱奇骏 ，还是今年即将推出的Pathfinder，都可以满足不同消费者的用车需求。

不过全新奇骏在档把上下了功夫
，更换了全新样式的档把 。动力上来看，全新奇骏的动力配置还没有曝光 ，不过预计它依然还是会搭载5L自然吸气发动机
，传动方面依然会搭载现款的CVT变速箱。全新逍客和全新奇骏一样，近来也正在海外进行路试
。

日产逍客和奇骏相比较的话 ，个人觉得奇骏会相对好一点：奇骏和逍客都是东风日产的车
，两个定位不太一样，奇骏属于高价位高等级SUV ，逍客属于低价位低等级SUV；奇骏官方指导费用是从188万元213万元
，发动机有0L和5L两个排量。

奇骏好一些 。逍客属于入门级紧凑型SUV而奇骏则是一款十分标准的紧凑型SUV
。奇骏省油，平均油耗5 ，跑高速5个左右
，空间大，后排很宽敞 ，后备箱也挺大，底盘高
，都说同级别suv奇骏的底盘比较高，上马路牙子 ，走郊外非铺装路面和过一些坑洼道路不会担心磕到底盘。

市场定位：日产奇骏定位于高价位 、高等级SUV市场
，而逍客则主打低价位、低等级SUV市场 。这一差异使得两款车型在配置
、性能以及费用上均有所不同
。 费用区间：奇骏的费用范围在188万元至213万元之间，而逍客的费用则相对亲民 ，从198万元至198万元不等。

除了超混电驱奇骏
，全新第三代逍客和Pathfinder Concept概念车也在今年上海车展上亮相，其中全新第三代逍客将于今年三季度正式上市 ，Pathfinder量产车将于今年第四季度亮相 。作为东风日产布局中大型SUV市场的全新SUV
，Pathfinder Concept概念车是一款具有未来象征意义的产品，其肩负开辟中大型SUV市场的使命
。