求助大通v80amt变速箱!!!

〖壹〗
、上汽大通V80短轴中项车型所配备的自动变速箱是上汽齿6AMT
，这款变速箱由上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂制造。下面为您详细介绍V80的相关特点：在动力方面，大通V80搭载了0T排量的柴油涡轮增压发动机 ，其最大功率达到139马力
，峰值扭矩为330Nm 。

〖贰〗、因此，从这些方面来看 ，大通V80自动挡的变速箱具备良好的耐用性
，可以满足用户对于耐用性的需求
。

〖叁〗 、深圳车友开车大通V80从深圳到珠峰大本营，一路表现良好 是的 ，6AMT也是自动变速箱的
，只不过这个变速在升档的时候顿措感强列。

DQ380变速箱有啥问题么

〖壹〗
、关于柯迪亚克大众DQ380变速箱的问题，异响现象较多 ，购车者需谨慎考虑：尽管大众DQ380双离合变速箱相较于AT变速箱在降档平顺性上稍逊一筹
，但其优势也相当显著 。首先，双离合的传动效率显著提升 ，高达90%以上，换挡速度极快
，这是无可争议的优势
。相比之下，AT变速箱的传动效率仅在60%左右。

〖贰〗、对于大众DQ380变速箱的异响问题 ，虽然确实存在一些争议
，但需明确的是，380双离合变速箱在降档平顺性方面相较于AT变速箱确实略逊一筹 。然而 ，其优势不容忽视
，如高达90%的传动效率，远超AT变速箱的60%左右
。双离合变速箱的一个显著优点是换档速度极快 ，虽然偶尔会有异响出现
，但这并非无法克服的问题。

〖叁〗 、挂挡难与顿挫感！-- 起步或行驶过程中，如果发现挂
、摘、换挡过程变得涩 、费力 ，如被卡住
，伴随着耸车
、震动和明显的顿挫感，冷车时挂挡顺畅 ，热车时困难，这主要是由于变速箱内部的齿轮等关键部件润滑不足
，无法形成持久的润滑膜，导致工作不畅 。润滑状况不佳是造成这种问题的主要因素
。

〖肆〗、变速箱故障一般有以下几种 挂档难 、顿挫感 表现：起步或行驶过程中 ，挂
、摘、换挡发涩 、费力
，好像被什么卡了一下，有耸车、震动
、顿挫感 ，有时凉车易挂挡
，热车难挂挡，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑 ，且形不成持久的润滑膜
，使得部件无法流畅工作。

〖伍〗、然而，部分车主在使用过程中曾报告遇到低速异响问题 ，这可能是部件磨损或油液不足所致 。为确保其顺畅运行
，车主们应定期进行变速箱油液检查，并适时更换磨损部件。使用技巧不容忽视 使用DQ380时 ，油门调教至关重要
。迈腾8型号的油门设计较为柔和，起步时平稳加油
，能有效减少顿挫感。

跑高速忘记换挡,这对车的哪些方面会有损伤?

〖壹〗 、如果换挡速度太慢，齿轮之间的相对运动轨迹就会被打断 ，那么汽车的动力输出就会变差
，汽车跑起来也会非常无力 。这也就导致，如果在高速上遇到堵车的情况 ，车辆在升降挡的过程中
，会产生非常大的动力损耗
。这一点也很容易被车主忽视，很多朋友都不会留意车辆在高速上遇到堵车时换挡会变慢的情况。

〖贰〗
、这样子对车是有一点点伤害的 ，低挡高速驾驶会让发动机的转速上升
，这样子会加剧发动机的磨损 。时速120公里每小时，那就要使用比较高前进挡驾驶 ，这个时候发动机的转速是相当低的
。在行驶手动挡汽车时
，挡位必需要与发动机转速和驾驶速度匹配。

〖叁〗、总的来说，离合器不正确使用会严重损害汽车 ，包括齿轮磨损 、部件寿命缩短
、驾驶不稳定和乘客不适 。因此，建议避免不踩离合器换挡
，特别是新手司机，应格外注意以防止严重后果！--
。

〖肆〗、它会损坏离合器。不踩离合器就不能换挡 。汽车行驶时 ，不会踩离合器换挡
。此时变速箱的档位已经接合
，根本不可能换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中 。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板。此时 ，发动机和变速箱将暂时分离或接合
。

〖伍〗 、离合要踩到底：踩不到底致使离合器不能彻底分离
，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合 ，造成换挡时发响
，特别容易打坏齿轮。

汽车的手自一体是什么意思?

手自一体是指汽车的档位手动和自动档结合就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式 。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速驾驶起来有种畅快的感觉运动感十足富有驾驶乐趣
。

手自一体是汽车的手动变速器和自动变速器结合而产生的一种变速器模式。手自一体的实质是一种自动变速器 。通过手自一体，驾驶人员可以自由的选取手动或者自动 ，在操作上比较自由
。

【太平洋汽车网】手自一体汽车就是配备了带手动模式的自动挡汽车
，这种汽车搭载了自动变速箱，但是这种汽车使用的自动变速箱是有手动模式的 ，切换到手动模式后驾驶员可以使用换挡拨片或换挡杆来控制变速箱的挡位。

汽车手自一体是一种汽车变速器类型，它可以让驾驶员选取自动或手动变速模式 。这样的汽车有一个特殊的变速器装置
，允许驾驶员通过手动操作来控制汽车的加速和刹车
。同时，如果驾驶员不想使用手动变速功能 ，汽车可以切换到自动变速模式
，自动进行变速和换挡功能。

汽车的手自一体是一种自动变速器系统，它将手动和自动变速器的优点结合在一起 。它允许驾驶者选取手动或自动模式 ，以满足不同的驾驶需求
。手自一体可以提供更顺畅的加速和变速
，同时提高燃油经济性。这种系统广泛应用于高端车型和运动型汽车，例如奥迪
、宝马和保时捷等 。

汽车手自一体是一种集成了手动换挡和自动换挡两种功能的变速器。汽车手自一体是一种先进的汽车变速器技术 ，它将手动变速器和自动变速器的功能结合在一起
。这种变速器结合了两者的优点
，为驾驶员提供了更加灵活和便捷的驾驶体验。

汽车真知识(变速箱篇):双离合!

〖壹〗、根据工作原理的不同，近来汽车中常见的自动变速箱有四种型式 ，分别是液力自动变速箱（Automatic Transmission 
，简称 AT） 、机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT）
、电控机械自动变速箱（Automated Manual Transmission ，简称AMT）和双离合器自动变速箱（Dual-clutch transmission，简称DCT） 。

〖贰〗、不过！在汽车科技的不断进步中
，自动挡通过改进换挡程序，增加档位等等 ，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油
。CVT（无极变速器）因为传动比可以连续变化
，双离合变速箱因为换挡间隔极短而且传动效率极高，基本上都可以做到比手动挡更省油。

〖叁〗 、大众现在的双离合变速箱大部分已经采用了比较稳定的湿式双离合 ，已经不像以前315曝光时的那种状态了
，可以放心使用 。不过，近来在美国大众 汽车 却很少使用双离合变速箱 ，大多使用8AT变速箱
，双离合只作为选装项，因为一旦出现问题面临的维护成本、罚款额太高 ，所以不是绝对成熟的产品不敢投放在美国的市场
。

〖肆〗
、CVT变速箱可以实现无级变速
，但是齿比范围其实并不大，市面主流的齿比范围在6-7之间。而且CVT用钢带摩擦传动 ，不能承受大扭矩发动机，而且动力响应也不快 。双离合变速箱可以理解为两个换挡机构的AMT
，传动效率高，理论上的换挡快
。

〖伍〗、而近来主流的CVT变速箱的传动比可以实时变化 ，双离合变速箱换挡速度快
，传动效率高，基本都可以做到和手动挡差不多的油耗。如果手动挡汽车掌握不好油离配合以及换挡时机的话 ，甚至有可能比自动挡更加费油 。误区三：涡轮增压发动机比自吸发动机省油
。这句话也不是完全错误。