别小看中国制造!这些先进的变速箱,全都是自主品牌打造的

奇瑞-万里扬CVT变速箱 奇瑞作为国内车企的领军人物之一 ，与万里扬合作研发的CVT变速箱在平顺性和稳定性方面出类拔萃
，几乎可与爱信CVT相媲美。其TCU完全由万里扬自主研发，为自主品牌争光 。

中国四大变速箱品牌是邦奇 、爱信
、采埃孚和格特拉克
。邦奇变速箱以其CVT技术而闻名 ，被中国银亿集团收购后
，技术实力得到了进一步的提升。其CVT变速箱在国产自主品牌汽车中广受欢迎，以其平顺的换挡体验和较高的燃油经济性赢得了市场的认可 。爱信则是全球AT变速箱的领军者 ，产品质量上乘，市场占有率持续攀升
。

邦奇是 来自比利时的品牌
，他的总部位于比利时圣特雷登。邦奇牌变速箱从整体性能上看也是不错的，当下该品牌与中国不少汽车厂家合作 ，供应该品牌变速箱 。德国格特拉克（GETRAG）格特拉克算是比较著名的汽车变速箱品牌了
，由于其性价比较高，因此许多品牌的汽车都喜欢使用该品牌的变速箱。

盛瑞8AT变速箱 盛瑞传动发布的8AT变速箱作为第三代变速箱 ，让大家意识到了中国车已经不再依赖国外变速箱
，作为03年才成立的企业，盛瑞传动一直从事着自动变速箱和发动机零部件的研发 ，在14年就已经推出了自主研发的世界首款前驱8AT
。

不知从何而起
，国产自主品牌的劣势在体现在“三大件”上，以至于谈国产车色变。确实在很长一段时间内 ，发动机与变速箱等核心技术一直是国产自主车的鸡肋
，导致很多消费者会说，“买什么国产车 ，又不耐用 ” 。在长时间的耳目濡染的情况下，国产自主品牌“核心部件差
”的形象在广大消费者心目中被树立起来
。

东风雷诺2017款科雷嘉变速箱是手自一体吗

〖壹〗、东风雷诺2017款科雷嘉搭载的是一款全新的CVT8模拟7速手自一体变速箱
，是其2017年的重要升级。尽管在2016年的C-NCAP碰撞测试中，东风雷诺科雷嘉凭借560的总分荣获五星评价 ，但2017款车型的实际表现预计也不会逊色 。

〖贰〗 、变速箱方面
，雷诺科雷嘉配备了6挡手动和CVT无极变速两种变速箱，可以满足不同驾驶者的需求
。动力表现较为出色 ，加速反应迅速
，动力输出平稳，可以满足日常驾驶和越野行驶的需求。

〖叁〗
、T 雷诺科雷嘉油耗多少钱？117马力对于紧凑型SUV来说还是相当小的 。搭载该发动机的车型采用6速手动变速箱 ，工信部综合油耗为3L/100Km
，实际油耗为5l/100
。雷诺科雷嘉0L 雷诺科雷嘉虽然有两款0L自然吸气发动机，但它们的最大功率分别是150马力中的154马力 ，相差很小。

〖肆〗、从近来掌握的数据来看
，2017款东风雷诺科雷嘉在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美 ，但至少证明生产企业判定近来车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患 。

〖伍〗 、款东风雷诺科雷嘉主推0L+CVT动力总成，除此之外还有一款搭载2T发动机匹配6挡手动变速箱的车型
。相对于近来市场主流的小排量涡轮增压发动机
，科雷嘉的自然吸气动力策略显得独树一帜，有些贴近日系品牌的感觉 ，调校并不激进
，属于那种平顺易操控的类型。

〖陆〗、作为一款东风雷诺国产紧凑型SUV，雷诺科雷嘉自2016年3月上市以来备受关注 。它采用2升涡轮增压和0升自然吸气两种动力系统 ，具有不同的最大马力
、最大功率和最大扭矩。此外
，车辆还分为前驱和四轮驱动，配备6档手动和CVT无极变速（模拟7档）变速箱
。

2017款xts变速箱是几代

款xts变速箱是第三代。通用的6AT变速箱型号是GF6这款变速箱是通用主要搭载的变速箱 ，近来已经发展到第三代
，第一代问题很多，可靠性不佳 。近来第三代已经做出了改进 ，可靠性提升很大
，但总体可靠性在合资水平当中只是一般水平，全新2017款凯迪拉克XTS全系都采用的6AT手自一体变速箱
。

【太平洋汽车网】在原厂状态下有279马力。atsl全系搭载了一台0升涡轮增压发动机 ，这款发动机最大功率为205kw，最大扭矩为400牛米
，与这款发动机匹配的是8速手自一体变速器 。XTS搭载的发动机最大功率为269马力
。XTS是凯迪拉克汽车旗下推出的一款中大型车。

此外，凯迪拉克ATS-L配备的是8AT变速箱 ，而XTS则搭载6AT变速箱 。这一差异在变速箱方面对车辆的换挡平顺性和驾驶体验产生了影响
。8AT变速箱在换挡速度和效率上通常优于6AT
，为驾驶者带来更加顺畅的驾驶体验。最后，两款车在外观和内饰设计上也存在明显的区别 。

款凯迪拉克XTS工信部给出的油耗借鉴数据为百公里平均油耗9升 ，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化
。那么如何提升油耗的经济性呢
，以下几点建议给到您借鉴。

2017款大众迈腾变速箱保修期是多久

关于2017款大众迈腾的变速箱保修政策，依据官方标准 ，其保修期为3年或者10万公里
，两者以先达到的为准 。若在保修期内因产品质量问题引发的故障，制造商将无条件免费更换相关零件 ，以确保您的正常使用。

对于配备09G变速箱的车型
，其保修期与整车质保期保持一致，通常是三万公里或十年
。然而 ，对于部分早期和新款迈腾，采用的DSG变速箱则提供了额外的保修选项
，可以延长至十年或16万公里；一些新款迈腾的DSG变速箱保修期也可能随整车质保，期限通常为三年或十万公里 ，但这会根据购车的具体日期而有所不同。

当前
，大众DSG变速箱的保修期为3年或10万公里，以先到为准 。自2017年4月1日起 ，大众（中国）实施新的保修方案
，将原有10年16万公里的保修期缩短至3年10万公里
。

如果是湿式的，赶紧去ssss店吧 ，反正质保10年16万公里。4
，自动变速器用手动模式会发出异响手动模式换挡的时候，有嘎吱的异响原因：拆开发现后是硬件摩擦的事而 ，囧...解决：在摩擦部位多摸些油（黄油即可）
，增加润滑就不响了 。

不保修
。通过查询大众汽车官方网站显示，2017年迈腾保修标准为整车两年内或者6万公里内质保 ，首保里程规定为5000公里，最长不超过7500公里
，8万多公里大于6万公里和7500公里，不保修。

2017款汉兰达四驱豪华版6AT的变速箱多少钱

款汉兰达四驱豪华版6AT的变速箱更换费用因选取更换地点不同而有所差异 。如果在外面的修理厂进行更换 ，全新的变速箱总成费用大约在15000元左右
。而如果选取到4S店进行更换
，原厂变速箱的费用则在35000元左右。需要强调的是，这些费用仅作为借鉴 ，具体费用可能会因地区、车型 、车况等因素而有所变化 。

对于2017款汉兰达四驱豪华版6AT的变速箱更换成本
，外部修理厂的全新总成报价大约在15，000元左右 ，而选取官方4S店则会攀升至35
，000元
。值得注意的是，以上费用仅为借鉴 ，实际费用可能会因地理位置
、车型型号、车辆状况等因素有所浮动。在更换过程中
，维修工时费和零件质量等额外费用也可能影响最终费用 。

汉兰达装备了来自爱信精机的U661E（两驱）和U661F（四驱）6AT自动变速器，型号为6AT。这款变速箱同样应用于雷克萨斯NX车型 ，显示了其在丰田品牌中的广泛应用
。0T车型的8ARFTS和5T车型的2GRFE，也都配备了爱信的6速手自一体变速器
，确保了出色的性能表现。

另一个遗憾就是这个6AT的变速箱了，眼看着丰田和雷克萨斯都开始普及爱信的8AT变速箱 ，但是汉兰达依旧是6挡的变速箱
，显得有些拿不出手 。

总的来说，17款汉兰达搭载的液力变矩器6AT变速箱 ，无论在性能还是可靠性上都达到了极高的水准
。其平顺的换挡和出色的耐用性
，使得驾驶者对其充满信心。如果你对这款车型感兴趣，强烈建议你深入了解其其他性能参数和配置 ，或者访问的问答平台
，那里有更详尽的信息等待你去发掘 。

丰田汉兰达0T四驱豪华版的指导价为298万元，近来市场行情中暂无优惠 ，全款落地费用预计在33万元左右
。对于配置需求较低的消费者
，两驱版本是一个不错的选取，因为四驱版本不仅油耗较高 ，而且费用上更具优势。