不需要充电的混动车,带你看2023款凯美瑞双擎版

〖壹〗、我们今天要讲的也是一款油电混动车型
，该车是一款不需要充电的混动车，油耗低至58L ，只用加92号汽油
，该车也就是第八代凯美瑞的双擎版，也就是它的油电混动版（以下简称：凯美瑞双擎版）。那么近来在售最新的2023款凯美瑞双擎版具体的表现是怎么样的呢？下面我们就一块儿来看看 。

〖贰〗 、混合动力车型主要分为油电混动和插电式混动
。油电混动车型不需要充电 ，使用92号汽油
，而插电式混动车型则需要充电。油电混动车型在用车便利性和安全性方面具有优势 。然而，国内市场中的油电混动车型选取较少 ，技术要求较高
。今天介绍的是一款油电混动车型——2023款凯美瑞双擎版。

〖叁〗
、新一代凯美瑞与现款车型一样
，同时提供燃油和混动两种动力形式 。燃油版车型搭载0L自吸发动机，匹配CVT变速箱 ，最大功率为127kW；双擎版油电混动车型搭载最大功率为112kW的0L自吸发动机
，以及最大功率为83kW的前置单电机，动力性能更强 ，用车成本更低，但不能充电是它的最大短板
。

4款燃油5款双擎,九代凯美瑞上市,哪一款值得入手?

新一代凯美瑞与现款车型一样
，同时提供燃油和混动两种动力形式。燃油版车型搭载0L自吸发动机，匹配CVT变速箱 ，最大功率为127kW；双擎版油电混动车型搭载最大功率为112kW的0L自吸发动机
，以及最大功率为83kW的前置单电机，动力性能更强 ，用车成本更低
，但不能充电是它的最大短板 。

动力系统：丰田第九代凯美瑞将会搭载 0L自然吸气、0L双擎混动系统，其中0L双擎混动车型的综合功率达到145kW ，采用第五代THS混动技术
，百公里油耗为2L，而后期还会推出排量更大的5L双擎混动车型
。

双擎5HQ 旗舰版为全系顶配车型 ，指导费用298万元
，相比低一配置的豪华版和锋尚版多出3万元，该款车型拥有全系独一无二的360度全景影像和220伏/230伏电源。在对比5Q 旗舰版与5G 豪华版和5S 锋尚版之间5万元的差价之后可以明显发现 ，双擎 5HQ 旗舰版的售价有些高 。

第九代凯美瑞搭载全新0L第五代智能电混双擎。这也是首次出现0L自然吸气的油电混合版本，可见广汽丰田确实有些被动
，不得不推出更具性价比的车型配置版本，应对新能源汽车来势汹汹的狂潮
。作为老牌车企 ，广汽丰田在第九代凯美瑞身上倾注了不少心血。

通过本地到店询问的报价结果来看
，去年12月底凯美瑞的0L双擎混动版还有4万上下的现金优惠，而现在1月份还是同一款车型 ，优惠缩水1万多
，意味着现在入手得多花1万多才能落地新车 。

2024丰田凯美瑞美国上市,车型丰富总有一款满足你

丰田凯美瑞是美国最畅销的轿车，2024 款凯美瑞是该款车的第八代车型 ，提供混合动力或汽油动力五个等级的 4 缸或 6 缸车型选取
，几乎可以满足各种预算和品味，甚至还有时尚的 Nightshade 版本 ，适用于 SE 级或高性能 、V6 驱动的 TRD 级
。

近日
，我们从海外媒体获悉了2024款丰田凯美瑞在美国的售价信息，新车售价区间为26420美元-31390美元 ，起售价约合人民币19万元，相比现款车型上调了100美元
，当然了2024款凯美瑞在配置方面也有所提升。

款丰田凯美瑞将于2023年9月在美国上市，国内暂时没有确切的时间 。通过查询丰田汽车网了解到 ，丰田北美总部激动人心地发布了2024款凯美瑞的官方图册
。这款经典轿车不仅继承了丰田的卓越传统
，还在多个领域进行了重大创新。首先，动力系统的变化尤为突出 。

易车讯 日前 ，我们从相关渠道获得了首次曝光的全新丰田凯美瑞谍照
，新车最快将于2023年内正式亮相，预计会在2024年初左右上市销售 ，届时广汽丰田可能会继续引入国产
，除了全新的外观和内饰设计外，预计会同时推出混动和插混版车型
。

月6日 ，广汽丰田第九代凯美瑞正式上市
，新车共推出9款车型，售价为118-68万元。

丰田第九代凯美瑞对比大众帕萨特,哪款更适合你?

〖壹〗
、总结：综合来看 ，丰田第九代凯美瑞和大众帕萨特都是竞争力不错的车型，它们在外观设计、内饰设计 、动力系统
、安全配置等方面都有着不错的表现 。如果你更个性化设计和舒适、好用的内饰的话
，那么丰田第九代凯美瑞是一个不错的选取
。如果你更注重动力和大气感，那么大众帕萨特则更适合你。

〖贰〗 、值得一提的是 ，帕萨特的油耗表现优于凯美瑞
，这对于家庭用车来说尤为重要 。此外，帕萨特的座椅舒适度极高 ，乘坐体验更为舒适。反观凯美瑞
，其后排空间较小，操控感也略逊于帕萨特
。综上所述 ，若你更看重性价比及家庭使用需求
，大众帕萨特无疑是更佳的选取。

〖叁〗
、我倾向于推荐帕萨特 。我曾试驾过4T的版本，尽管起步稍显迟缓 ，但整体性能令人满意
。凯美瑞0版本的起步力量也一般
，但整体表现尚可。如果你追求卓越的加速性能，5凯美瑞或8T帕萨特可能更符合要求 。在费用和配置相当的情况下 ，我倾向于帕萨特
。它的配置更令人满意。