博越的6at变速箱优缺点,博越6at变速箱到底怎么样

AT只是早期4AT的升级版，技术相对落后 ，不支持小扭矩发动机。所以实用性其实是有限的 。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机
，在相关的后驱SUV和轿车上都有使用
。近来大部分车型都是横置发动机，所以它的传动效率 、燃油经济性
、尺寸、重量等指标都比较差。

博越6at变速箱缺点也不少 ，6AT不过是早期4AT的升级
，技术是比较落后的，而且不支持小扭矩的发动机 。因此 ，实用性其实有限
。而且DSI的变速箱主要匹配的是大排量纵置发动机，用在相关后驱SUV和轿车上
，而近来大多数车型都是横置发动机，因此其传动效率 、燃油经济性
、尺寸、重量等指标都比较差。

博越变速箱是DSI的6速手自一体变速箱 ，这款6AT手自一体变速箱有着不错的表现
，平顺性和换挡逻辑等表现非常出色 。博越是一款会智能刹车的SUV，是首款配备城市预碰撞安全系统的中国品牌SUV。

【太平洋汽车网】2018款博越8T车型匹配的是6AT手自一体变速箱有着不错的表现 ，平顺性和换挡逻辑等表现在同级别当中还是非常出色的
，还有手动挡变速箱可以满足对操控有需求的用户
。吉利博越手动变速箱是采用的是德国格特拉克的，在国内生产的。

博越运动版两款车型的传动系统都匹配的是6AT手自一体变速器 ，带有ECO和SPORT这两种不同的驾驶米色
，日常驾驶的时候能提供给用户更为丰富的操控体验 。博越运动版车型并没有在动力方面进行升级，传动和动力系统都是和普通版车型上是一样的 ，8T加6AT总成还算可以
。

吉利车和帝豪GS车的缺点

〖壹〗 、帝豪gl3t平均百公里油耗在8升左右
，思域5t百公里油耗才7升多，整体上吉利在对油耗的控制上做的并不到位。吉利帝豪GS缺点：储物空间小 ，后视镜没有电动折叠，感觉车门和迎宾踏板的缝隙有点大
，雨天泥水都能溅到踏板里，后车厢的缝隙有点大 。售后不好
。

〖贰〗、行车电脑没有平均油耗显示 ，这就只能靠自己每次加油
，然后做记录测算出自己的平均油耗了。空间不够大，后排3个大人 ，都比较偏胖的
，坐着不是很宽敞，有点拥挤 。底盘偏硬 ，每次过坑坑洼洼的地方车内会觉得比较颠
。

〖叁〗
、吉利帝豪gs的缺点：储物空间小
，后视镜没有电动折叠，感觉车门和迎宾踏板的缝隙有点大 ，雨天泥水都能溅到踏板里
，后车厢的缝隙有点大；售后不好。

〖肆〗、吉利帝豪GS的缺点 吉利帝豪GS作为一款紧凑型SUV，虽然在外观 、内饰
、配置等方面有着不少亮点 ，但是也存在一些不足之处 。首先，储物空间相对较小
，尤其是后排乘客的腿部空间有些局促，而后视镜没有电动折叠 ，车门和迎宾踏板的缝隙也较大
，这在雨天会导致泥水溅到踏板里，而后车厢的缝隙也较大 ，不够紧密
。

〖伍〗、吉利帝豪GS的缺点主要包括储物空间小 、后视镜没有电动折叠
、车门和迎宾踏板的缝隙较大、后车厢缝隙较大 、售后不好
、油耗较高、离合偏重 、方向偏重
、没有配备定速巡航以及悬挂不好。具体来说
，储物空间较小，后视镜没有电动折叠 ，车门和迎宾踏板的缝隙较大
，雨天泥水容易溅到踏板里，后车厢缝隙也较大 。

老外眼中的4台极品变速箱,都来自中国,其中一款世界十佳!

奇瑞万里扬CVT25变速箱 都说奇瑞是技术流 ，奇瑞的发动机和变速箱是国产车中能力最强的。

上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众 、上汽通用五菱、上汽依维柯
、上海申沃、名爵 、荣威）
。2 东风汽车股份有限公司（东风
、东风日产、东风神龙 、东风本田
、东风乘龙、东风霸龙 、东风龙卡
、东风风行、东风小康）。

《极品飞车 世界在线》为EA经典赛车游戏《极品飞车》系列的线上游戏版本
，作品由EA Black Box 和 EA新加坡工作是携手合作，展现多文化风情并结合欧日美风格 。 美商艺电总经理林守杰表示 ，《极品飞车》系列长久以来在台接受度极高，推出单机版期间对于玩家族群生态亦有相当程度的掌握
，故决定亲自营运《极品飞车：世界在线》
。

BOXSTER S Design Edition 2和Cayman S Sport，马力来自4升发动机 ，最大马力为303匹
，比标准的S型强了8匹。黑名单11：Mitsubishi Eclipse 三菱日蚀（Eclipse伊柯丽斯）采用了与新帕杰罗相同的8升V6 MIVEC发动机，只是在调校上有所不同而已 ，采用6速手动变速箱或VAR 6速手自一体变速箱 。

澳大利dsi变速箱与日本爱信变速箱那个好

个人认为
，爱信变速箱好
。爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器 ，爱信在这个问题上处理的特别讨巧
，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高。

爱信变速器 日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业 ，成立于1969年 。爱信的自动变速器产品序列十分丰富
，包括4挡 、5挡
、6挡、8挡均有涵盖，其中像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱 ，其产品质量和性能估计很多开过日系车的都知道
。

dsi变速箱的使用体验一般较好，换挡轻盈平顺
，不留意的话感觉不到顿挫12。与日本爱信同档次产品基本相当，比通用汽车的舒适性要好很多2 。在高转速下提速起飞的感觉很不错
。

爱信变速箱：日本爱信（Aisin）同样是全球三大变速器生产商之一 ，创立于1969年。爱信的变速箱产品线丰富
，涵盖了4挡 、5挡、6挡
、8挡等多种规格，广泛应用于日系车 。JATCO变速器：JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速器设计制造商 ，为全球多家主流汽车制造商提供自动变速器。

爱信变速箱最大的优势是省油 、换挡迅速
，能够平稳过度各种档位
。排在第二位的是采埃孚变速器，来自德国。和日本一样 ，德国的汽车工业也是世界上数一数二的
，这家公司成立于1915年，是一家百年汽车零件品牌 ，相关技术相当成熟 。

爱信变速箱：日本爱信（Aisin）也是环球三大变速箱厂商之一爱信的主动变速器产物序列非常丰硕包含4挡
、5挡、6挡 、8挡均有涵盖
。JATCO变速箱：JATCO（捷特科
、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社也是全球三大自动变速箱供商之一。