一汽大众的多楔皮带和齿带

〖壹〗
、一般有1-3个楔形带
，不同型号的带数不同
。以大众EA211发动机为例，这款发动机只有一条用于驱动发电机和空调泵的多楔带 ，有两条齿形带
，一条是正时带，另一条是单独驱动水泵的小带。

〖贰〗、综上所述 ，多楔带和齿形带都是发动机运行中不可或缺的传动部件！-- 。在一汽大众的发动机中
，它们各自承担着特定任务，共同维护发动机的高效和稳定
。正时带作为核心部件 ，确保了发动机的正常运行和性能表现。

〖叁〗 、这款车型是由德国大众汽车集团与中国的合资企业一汽-大众于2006年4月9日引入中国市场的 。

〖肆〗
、一般来说
，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用 ，增加使用寿命：车身底部的保护涂层是否损坏
。更换燃油滤清器和火花塞。检查多楔带
，必要时予以更换 。发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换
。发动机机油盘螺栓是否松动 ，必要时按规定力矩拧紧。

多楔皮带和正时皮带是同一样东西吗

〖壹〗 、不是 。正时皮带是发动机配气系统里面中重要的组成部分，是通过和曲轴之间相互连接并且配合着一定的传动比来保证进气的时间和排气的时间的准确性
。这种使用皮带而不是齿轮来传动的情况是因为皮带的噪音比较小
，自身的变化量小而且容易进行补偿。

〖贰〗
、功能不同：楔形皮带主要用于传递动力，将发动机的动力传输到其他车辆部件上 ，例如发电机、空调压缩机等 。而正时皮带则是为了同步发动机的气门和活塞的运动
，确保发动机的正常工作。结构设计不同：楔形皮带的断面呈楔形，因此能够产生更大的摩擦力 ，并且更容易负荷较大的功率传输
。

〖叁〗 、正时皮带的作用就是当发动机转动时
，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时的连接作用下 ，时刻要维持“同步”转动。 多楔带
，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机
、空调压缩机、转向助力泵 ，挂在曲轴皮带盘上
，由空调皮带涨紧轮涨紧 。

〖肆〗 、多楔带又称空调皮带，用于驱动发电机
、空调压缩机和动力转向泵 ，这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带张紧器拧紧
。皮带损坏时
，动力会下沉，没有动力转向；如果打开空调 ，空调压缩机不会启动
，因此无法冷却。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分 。

pj多楔带规格尺寸

〖壹〗、该物品规格尺寸为36mm
。根据机电之家网站查询可知，PJ多楔带规格尺寸楔距pb为36mm ，楔角a为40°
，带厚h为4mm，楔数rb为3杠36 ，长度b为300至1880mm。

〖贰〗 、这个不是同步带
，是多楔带 。762PJ/300J，意思是762mm长的PJ带 ，后的300是英制单位不需理会
，你还要数一下多少个封
。就是像下图一样，你要数一下那个凸起的地方 ，有多少个，这个费用就是一个封多少钱
，这样算的。你这个规格，我司售价：194元/封 ，如需要量大可以再议 。可找星超工材
。

〖叁〗、从驱动形式上分为有动力
、无动力、电动滚筒等
，按布局形式分为水平输送，倾斜输送和转弯输送。尺寸规格：滚筒输送机的转弯滚线标准转弯内半径为300 、600
、900、1200mm等 ，直段滚筒所用的滚筒直 径有350 、60
、789mm等 。转弯滚筒的锥度根据输送物体的重量、外形尺寸 、线速度等来设计。

什么是多楔皮带

〖壹〗
、多楔带和齿形带其实是发动机两种传动带的学名
，齿形带就是正时带
。因为正时系统不允许有任何偏差，所以只能使用正时链条或齿带 ，这样正时系统就不会有偏差。楔带是指驱动发电机、增压泵 、空调泵等辅助设备的皮带 。一般有1-3个楔形带
，不同型号的带数不同
。

〖贰〗
、最佳答案2010-04-07 15：48 多楔带，又叫空调皮带 ，它的作用是带动发电机、空调压缩机 、转向助力泵
，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时 ，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调
，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷；发电机不发电 ，所以不能给电瓶充电 。

〖叁〗、多楔带是指以皮带作为基体
，内周表面排布着具有等间距离纵向40°的梯形楔的环形传动带，带体的工作表面是楔的侧面
。

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