奔驰全新E级:树立豪华标杆

奔驰全新E级确实树立了豪华标杆
。具体体现在以下几个方面：革新与突破：奔驰全新E级长轴距版自发布以来
，凭借其卓越的革新和突破，颠覆了人们对老款奔驰E级的传统认知 ，成功赢得了市场的赞誉。

全新E级在车辆的整体轮廓设计上几乎无可挑剔
，将奔驰的豪华优雅完美传承，但是在例如中网、尾灯这样的细节处确实存在着不少的争议 。我们可以看出奔驰急于在全新E级上做出改变的决心 ，但是对于这样的标杆行政轿车
，完全可以再传统一点
。

月14日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级正式上市 ，官方指导价区间为 490万-598万元
，作为E级车换代之作，奔驰在延续经典基因之外 ，还深刻洞察新一代中坚力量的多元化需求
，新车在设计 、尺寸
、智能、安全等产品力上全面进化，再度提升产品尊贵体验。

月25日 ，全新梅赛德斯-奔驰E级车全球首发，以焕然E新的设计风范 、数字豪华的智慧座舱以及全系电气化的高效动力
，将行政级豪华体验全面升级，重塑数字时代对于豪华出行的定义标准 。 自1946年问世以来 ，梅赛德斯-奔驰E级车在全球已累计交付超过1
，600万辆，是梅赛德斯-奔驰品牌当之无愧的“中坚力量
”
。

不知不觉 ，这一代奔驰E级已经上市有些年头
，毕竟中期改款都已经两年多了，而奔驰E级虽说不是家族最旗舰的车型 ，但却是最重要的车型
，从上市就作为豪华中大型轿车标杆，凭借出色产品力拿下了高销量。

奔驰全新一代E级旅行车发布,轴距达2961毫米,空间更大

〖壹〗
、月20日 ，奔驰发布了全新E级旅行车
，名为2024 Mercedes E-Class Estate，基于全新一代奔驰E级车型 。这款漂亮的高档的旅行车将于今年秋天在欧洲率先上市销售 ，未来有望以进口的形式在国内销售
。最新奔驰E级旅行车为乘客和行李提供更多空间，加上动感的车顶线条让人想起老款CLS Shooting Brake。

〖贰〗、新奔驰E级旅行版基于全新一代奔驰E级打造而来
，该车未必会引入国内，但可以知道国产版的新一代E级大概率会在今年第三季度上市销售 。新奔驰E级旅行版作为旅行版车型 ，该车整车外观基本沿用了新一代奔驰E级的设计
，但采用经典的三厢车造型
。

〖叁〗 、月20日，梅赛德斯-奔驰官方发布全新E级旅行版（S214）官图。据了解 ，全新E级旅行版基于全新E级（W214）打造而来
，新车延续轿车版的前脸设计，整车设计效果相当养眼 ，动力上则提供48V轻混系统的汽油/柴油发动机
，以及插混系统可选 。

〖肆〗
、月25日，全新一代奔驰E级（代号W214）正式发布 ，距离上一代车型（W213）发布已经过去了七年之久。虽姗姗来迟
，但独特的设计依然挡不住大家对其毫不吝啬的赞美，与上一次换代一样 ，全新奔驰E级再次成为全球媒体和网友讨论的焦点，同时也将再度引领豪华科技新时代
。

〖伍〗、近日全新一代奔驰E级正式发布
，作为换代车型，新车整体相较于现款拥有较大的改变。国产全新长轴距E级轿车有望在2023年第三季度发布 ，随后在11月量产上市 。外观设计方面
，全新奔驰E级依旧提供两种版本的前脸造型，立标版车型突出豪华感 ，配备横向装饰的格栅；大标版车型突出运动感
，配备奔驰星徽点阵式格
。

我想买奔驰新款E,请问买E200四驱还是E300后驱

在选取奔驰新款E级时，我更倾向于推荐购买E300后驱版本。虽然两者都搭载0升发动机 ，但E300的动力输出更强
，达到了180KW，而E200的动力略逊一筹 ，只有184KW 。因此
，在动力性能方面，E300具有明显的优势
。此外 ，E300车型的燃油经济性也相对较好，这在日常使用中能够节省不少油费。

在驱动模式方面
，E200L提供两驱和四驱版本可供选取，而E300L只有两驱版本 。两驱版采用前后驱动方式 ，四驱版采用全时四驱系统
。在底盘悬挂方面
，两款车均采用前后多连杆独立悬挂结构。因此，E200L在驾驶模式上更具选取性 ，四驱版的驾驶稳定性和操控性更好 。

然而
，费用也是决定因素之一
。如果您的城市对e300提供了较大的优惠，那么从经济角度考虑 ，e300可能是更划算的选取。当然
，如果费用敏感，e200凭借其性价比同样值得考虑 。最后 ，我们不能忽视车辆性能和驾驶体验。

奔驰e配备的前悬架和后悬架均采用多连杆独立悬架
，这样的悬挂系统提高了乘坐舒适性
。奔驰e有后驱版和四驱版两种车型，四驱版车型搭载了全时四驱系统。