试论汽车定价的方法有哪些?

〖壹〗、在汽车定价领域，企业通常采用多种方法来确定产品费用。其中一种是成本导向定价法 ，具体包括汽车成本加成定价法和汽车目标成本定价法 。通过这两种方法
，企业可以根据自身的成本结构设定合理的费用
。另一种定价方式是需求导向定价法，它主要依据消费者对汽车的认知和需求差异来定价。

〖贰〗 、汽车成本的定价方法有完全成本加成法 ，目标利润定价法
，盈亏平衡定价法和边际成本定价法这四类 。一般说来，产品应该根据成本加上合理利润来定费用 ，但在很长一段时间里
，中国汽车企业一贯推行新车上市高售价的策略，因此“暴利”成为中国汽车工业的代名词
。

〖叁〗
、善于以价值导向定价要根据为顾客所能创造的价值或顾客认为这个商品值多少钱来定价。而不是传统常用的扣除成本后加上利润或完全借鉴竞争对手的定价方法 ，前者的定价方法不仅能让你赚到更多钱，顾客还更愿意接受 。

〖肆〗、卖二手车的估价方法有使用年限法
，现行市价法，重置成本法 ，收益现值法
，公里数估值法
。使用年限法 一般给二手车评估定价的时候，评估师认为汽车使用寿命大致为10年 ，在评估的时候将新车使用10年分为3年—4年—3年这3个阶段来折旧
，折旧率分别为11% 、10%和9%。前三年每年折11%，总折33% 。

汽车产品定价过程是怎么样的?

〖壹〗
、随行就市定价法是指企业根据市场上同类产品的费用水平来决定自身产品的费用；相关商品比价定价法则通过比较相关商品的费用来制定汽车费用；竞争投标定价法则是在竞标过程中 ，根据竞争对手的报价来确定最终费用；拍卖定价法则是在拍卖市场中
，通过竞买者的出价竞争来确定最终费用。

〖贰〗、汽车成本的定价方法有完全成本加成法，目标利润定价法 ，盈亏平衡定价法和边际成本定价法这四类
。一般说来
，产品应该根据成本加上合理利润来定费用，但在很长一段时间里 ，中国汽车企业一贯推行新车上市高售价的策略，因此“暴利 ”成为中国汽车工业的代名词。

〖叁〗 、③该汽车产品在市场中供求基本平衡
，市场需求对费用比较敏感，低价可以吸引较多顾客 ，扩大市场份额 。以上两种汽车定价策略各有利弊
，选取何种策略更为合适，应根据市场需求
、竞争情况、市场潜力 、生产能力和汽车成本等因素综合考虑
。

〖肆〗、定价是一门综合的艺术。单纯从工程
、市场、财务等任何一个维度去诠释 ，都是脱离实际的 。我认为有以下几个因素
，必须要非常严肃 、审慎的考虑，以确保公司投资数十亿打造的新车 ，不是一个输光底裤的黑洞
。

汽车市场是如何定价的?

〖壹〗
、在汽车定价领域
，企业通常采用多种方法来确定产品费用。其中一种是成本导向定价法，具体包括汽车成本加成定价法和汽车目标成本定价法 。通过这两种方法 ，企业可以根据自身的成本结构设定合理的费用
。另一种定价方式是需求导向定价法
，它主要依据消费者对汽车的认知和需求差异来定价。

〖贰〗、汽车市场涨跌费用是受到市场供需 、经济形势
、原材料费用等多种因素影响的 。汽车厂商在面临销售不佳或库存过高等情况时，可能会选取进行降价促销来提高销售量
。在这种情况下 ，厂商可能会选取牺牲一定的利润来增加销售额，降价的力度也会根据厂商自身情况、市场需求等多种因素而有所不同。

〖叁〗 、近来
，汽车定价不是遵循成本加合理利润原则来制定，而是根据市场上同类产品的费用
、竞争对手的费用策略、企业对市场占有率目标诉求等因素 ，采用＂类比
”的方法确定的
，在中国现行的汽车市场存在的基本定价方法就有以成本为向 、以需求为导向和以竞争为导向三种定价方法 。

卖二手车怎么估价

〖壹〗
、卖二手车的估价方法有使用年限法，现行市价法 ，重置成本法
，收益现值法，公里数估值法。使用年限法 一般给二手车评估定价的时候 ，评估师认为汽车使用寿命大致为10年
，在评估的时候将新车使用10年分为3年—4年—3年这3个阶段来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%
。前三年每年折11% ，总折33%。

〖贰〗 、二手车的常用估价方法 平均年限法 每年折旧额计算方式为原值除以预计使用年限 。比如一辆10万元的车预计使用10年
，那么每年应计算1万元的折旧
。即第一年末，汽车的价值为9万元；第二年末 ，价值为8万元；依此类推。

〖叁〗、汽车里程法是二手车估价最基本的方法 。通过计算剩余里程除以总里程，可以得到折旧率
。这种方法的优点是估值快
，速度快，但二手车预估费用和实际费用相差较大。国家规定报废标准是60万公里 。使用寿命法 使用年限法也是一种计算二手车折旧率的方法
。

〖肆〗
、在进行二手车评估时 ，主要使用以下五种方法：重置成本法：这种方法主要是借鉴所要评估对象的新车费用
，结合使用年限、使用情况 、手续情况等因素利用折算公式折算器现实费用。一般来讲，一辆车一年之内二手车费用较其新车费用相比损失20％左右 ，一年之后按每年折价10％来进行算 。

〖伍〗
、方法1：车型与配置评估首先
，查询新车指导价，对比同品牌或相近车型
。如果已停产 ，可借鉴新款或同系列的最新费用。新车第一年折旧约15%
，随后逐年递减6%至8% 。别忘了，配置升级会加价哦 ，比如电动后视镜加1000元
，ABS、双气囊加2000元，真皮座椅也值1000元 ，依此类推。

〖陆〗 、收益现值法
、十年折旧法、重置成本法 、现行市价法以及清算费用法
。其中，十年折旧法是行业内最常用的方法
，按照每年15%的折旧率计算，新车落地后的第二年折旧15% ，第三年再减少15%
，三年后每年折价10%。不过，这种方法相对粗糙 ，比较好选取3-6年车龄的二手车 。

二手车怎么评估

二手车评估时
，首先需关注车辆的行驶里程
。私家车通常每年行驶10000至15000公里，行驶里程不超过3万公里为佳。如果里程表有可疑之处 ，应仔细检查 。行驶里程在5万公里左右
，费用可考虑七折
。里程表可能被篡改，因此建议亲自检查或使用专业设备。其次 ，检查车辆的使用年限 。

二手车评估费用的计算
，通常采用复杂的公式，如评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值
。其中 ，评估值的范围是根据车辆状况
、手续是否缺失、配置如何 、里程数
、新车市场费用动态、品牌和车型的知名度 、配件和维修情况等综合因素决定的。

收益现值法 。是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值
，借此来确定车辆价值的一种评估方法
。

评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车快速评估方法二：54321法 。具体为：假设一部车有效寿命30万公里，将其分为5段 ，每段6万公里
，每段价值依序为新车价的5/14/13/12/11/15。

汽车从哪方面来定价

另一种定价方式是需求导向定价法，它主要依据消费者对汽车的认知和需求差异来定价
。企业可以通过对汽车价值的理解定价法 ，根据消费者对车辆性能、外观等方面的认知定价。此外
，对汽车需求的差别定价法也常用，通过分析不同消费者群体的需求差异 ，对不同车型或配置的汽车设定不同费用 。

综上所述
，汽车售价由原始定价
、购置附加费、特别消费税 、营业税
、转港费、经营管理费用以及其他特定费用构成，消费者在购车时应全面考虑这些成本 ，以做出合理的决策
。

善于以价值导向定价要根据为顾客所能创造的价值或顾客认为这个商品值多少钱来定价。而不是传统常用的扣除成本后加上利润或完全借鉴竞争对手的定价方法
，前者的定价方法不仅能让你赚到更多钱，顾客还更愿意接受 。

汽车成本的定价方法有完全成本加成法 ，目标利润定价法，盈亏平衡定价法和边际成本定价法这四类
。一般说来
，产品应该根据成本加上合理利润来定费用，但在很长一段时间里 ，中国汽车企业一贯推行新车上市高售价的策略
，因此“暴利”成为中国汽车工业的代名词。