马自达睿翼

然而 ，睿翼也存在一些缺点 。首先
，内部空间相对紧凑，特别是后排腿部空间可能对于身材较高的乘客来说会略显局促
。其次 ，在高速行驶过程中
，睿翼的风噪和胎噪较为明显，这可能在一定程度上影响驾驶者和乘客的舒适性。最后 ，作为一款中高端车型
，马自达睿翼的维修保养成本相对较高 。

马自达睿翼二手车型的油耗大约在9到10个单位左右每百公里
。以下是对马自达睿翼二手油耗的详细分析：日常驾驶油耗：根据拥有睿翼0AT豪华版车主的反馈，在日常驾驶中 ，该车型的油耗稳定在大约10个单位左右每百公里。

马自达6睿翼的外观设计得到了不少好评，线条流畅且充满动感 。尽管排量为5
，其百公里油耗维持在10左右，表现出不错的燃油经济性
。在动力方面 ，它能够满足日常驾驶需求
，动力输出平顺且响应迅速。然而，作为一款日本车 ，睿翼也存在一些固有的问题 。

马6新款有什么缺点?

根据厂家近来透露的信息显示
，新一代马自达6车身尺寸较老款有所加长，但仍呈现出运动化的车身风格。新一代马自达6内饰在空间设计上有所改变 ，它的方向盘角度和排挡高度都有所调整
，使驾驶员在长途驾驶时更具舒适性以缓解疲劳感
。

还有就是底盘过低，要提高操控 ，技术上不如德国车
，唯一法宝就是降低车身，马自达6的的车身之低是中级车之最 ，不然紧急变线速度和绕桩速度就不会取得好成绩。根据测试，与速腾、福克斯是有的一拼的 。底盘做得太糙是一缺点
，如果不信，钻入大众车底下就会看出区别
。

优点：动力提速快 、油耗在同级别中比较经济了
、外形符合年轻人、空间还算大。

缺点：日韩车子的通病 ，外观铁皮和漆面太薄
，后挡密封条太窄小，有减料之嫌 。新车时倒档变速箱有吱吱异响 ，行驶2000公里左右消失
。减配太厉害或者说配置太低。自动空调 、电动座椅
、座椅记忆等功能
，不应该成为所谓的豪华、超豪华车型加价的砝码，这些都应该标配了 。

马六性能强大 ，没有弊端
。马六性能最大的变化在前脸部分
，前保险杠 、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂 ，整体看起来更加时尚
、更加动感 。

该发动机最大功率为100kW
，最大马力为147PS，最大扭矩为180Nm
。 ，以下是马自达6的拓展资料：，优点：外形俊秀、时尚；发动机性能优异
，加速顺畅；操纵性能优异；提速快，加速有力；安全配置比较齐全。 ，缺点：车型单一
，集三厢 、两厢和运动款在内的系列产品 。做工不够细致，用料较差。

马自达阿特兹怎么样?

一汽马自达阿特兹在质量方面表现不错 ，搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天技术
，这使得车辆的动力性能十分出色
。同时，阿特兹的油耗控制得当 ，不会给驾驶者带来过大的经济负担。在外观设计上
，阿特兹同样令人满意，其流线型的设计不仅美观 ，还提升了整车的空气动力学性能 。

此外
，阿特兹在安全配置方面也表现出色，这也是其备受赞誉的原因之一
。无论是从动力性能、操控性能还是安全配置来看 ，马自达阿特兹都是一款值得推荐的车型。

除了令人瞩目的外观设计外，新马自达阿特兹在性能方面也表现出色 。它搭载了SKYACTIV-G 5升四缸发动机
，能够输出高达250马力的强劲动力
。在加速性能上，这款车型同样表现出色 ，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。此外
，它还配备了G-Vectoring Control Plus技术，这一技术的引入进一步提高了车辆的操控性和稳定性 。

马自达阿特兹的发动机表现非常出色
。以下是其发动机表现的具体分析：动力性能：高效省油：阿特兹搭载的5L创驰蓝天直喷发动机采用13：1的超高压缩比 ，能够在省油的同时线性地提供动力。凹顶活塞设计：该设计使发动机能够形成滚流
，从而进一步提升其效率，确保动力的持续和平稳输出 。

阿特兹作为一款定位在中型车市场的车型 ，其在操控性和外观设计上获得了不少好评
，但在舒适性方面确实略显不足
。对于那些追求极致舒适性的家庭来说，阿特兹可能并不是最佳选取。然而 ，对于年轻一代
，他们更注重的是驾驶的乐趣和外观的时尚感，因此阿特兹也能够满足他们的需求 。