自主变速箱将进入9速时代,蜂巢易创能带动国产变速箱产业吗?

所以从技术成熟度和消费者口碑来看，蜂巢易创要打好9DCT和9AT变速箱这一仗并不轻松 。在全国排名前十的《车壹圈》看来：从自主变速箱发展上来看 ，蜂巢易创毫无疑问是“大佬 ”级别的，7DCT百万级的装机量和开创9速时代的9DCT 、9AT
，都是值得我们肯定的成绩。

此次下线的GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器等，皆由蜂巢易创自主研发 ，包括相关控制软件
。自2019年6月蜂巢易创“I纪元”新一代动力总成技术成功发布以来
，GW4N20发动机
、9DCT/9HDCT变速器、三合一电驱动等新品就被广泛关注。在活动中，郑立朋首次以蜂巢易创联席董事长身份亮相 。

长城9at变速箱的技术来源是蜂巢易创 ，这是长城动力总成公司的研发和制造的变速箱
。9at变速箱指的是汽车的档位有9个
，一般而言，档位越多划分的越详细 ，汽车在燃油经济性方面就有很大的提升
，9at的含义是9速自动变速箱，有些自动变速箱有手动模式 ，那这种变速箱也被叫作手自一体变速箱。

总结：蜂巢易创这套动力总成由长城汽车完全自主研发
，6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成，用于纵置布局的坦克平台 ，具有强悍 、高效
、可靠三大特点，并将于年内实现量产 。

月19日
，长城汽车自主研发的新一代动力总成于蜂巢易创扬中产业园正式下线
。据了解，新一代动力总成分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器 、9HDCT变速器和三合一电驱动总成。

易车讯 11月19日 ，长城汽车自主研发的新一代动力总成在蜂巢易创扬中产业园正式下线 。新一代动力总成
，分别是GW4N20发动机
、9速湿式双离合变速箱和三合一电驱动总成
。

伊顿变速箱是哪里生产的?

一汽伊顿变速箱有限公司是由一汽集团公司与美国伊顿变速箱有限公司在一汽解放公司变速箱公司基础上合资组建将引进生产伊顿公司在全球市场畅销和最新研制成功的变速箱。

伊顿变速箱是美国生产的，其旗下新出品的endurant12速自动变速箱是全球技术最先进的变速箱之一 。变速箱的作用是：改变传动比 ，满足不同行驶条件对牵引力的需要；实现倒车行驶；在发动机启动、怠速运转 、汽车换挡或需要停车进行动力输出时
，中断向驱动轮的动力传递
。

伊顿变速箱的生产地包括中国和美国。该公司主要从事汽车零部件制造等产品的生产，其中汽车变速器是其主要产品之一 。汽车变速器是一种能够协调发动机转速和车轮实际行驶速度的变速装置 ，其作用是发挥发动机性能。

伊顿变速箱是一款由美国生产的品牌
，其最新推出的endurant 12速自动变速箱被认为是全球技术最先进的变速箱之一
。变速箱在汽车中起着重要的作用，它能够改变传动比 ，以满足不同行驶条件下的牵引力需求
，实现倒车行驶，并在发动机启动
、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时中断向驱动轮的动力传递。

伊顿变速箱是在美国和中国无锡生产的 。伊顿变速箱有限公司是一汽集团公司与美国伊顿变速箱有限公司共同组建的合资公司 ，负责在全球市场引进和生产伊顿公司的畅销和新开发的变速箱
。其中，2021年1月
，伊顿康明斯（中国）变速箱有限公司在无锡成功实现了本地化生产，为中国商用车产品升级换代奠定了新的里程碑。

伊顿变速箱的生产背景：一汽-伊顿变速箱有限公司 ，由中国一汽集团公司与美国伊顿变速箱有限公司合资建立
，其核心业务在于引进并生产伊顿公司的畅销新品和创新设计，目标是满足全球范围内的市场需求 。这家公司在一汽解放公司变速箱公司基础上建立 ，凭借先进的技术与丰富的经验
，致力于重型齿轮箱的制造
。

爱信变速箱三代6AT详细

爱信变速箱三代6AT：技术成熟 、经济省油
、模式多选、磨损降低 、稳定平顺。以下是爱信变速箱三代6AT相关介绍：支持启停功能：等红灯车辆停止时变速箱发出指令启停功能使发动机暂时熄火；重新起步时发动机再次启动可见等红灯期间发动机不运行油耗自然节省 。

爱信变速箱三代6AT的寿命 爱信6AT变速箱在正常维护的情况下，寿命可达到20万公里左右
。然而 ，由于汽车使用情况和车主的驾驶习惯的不同
，其寿命也会有所差异。尽管如此，它很少会出现大故障 ，但仍然需要定期检查离合器等部件 。

爱信变速箱三代6AT：技术成熟、经济省油
、模式多选、磨损降低 、稳定平顺
。爱信变速箱三代6AT是一款先进的自动变速器
，具有多项优势。首先，它支持启停功能 。当车辆在红灯等待时 ，变速箱会发出指令使发动机熄火，待重新起步时发动机再次启动。这样可以节省油耗
，降低车辆的运行成本
。其次，速比宽度增大。

at变速箱为什么不建议买

〖壹〗
、其次 ，AT变速箱在传动效率方面存在先天性劣势 。由于AT变速箱采用液力变矩器进行动力传输
，因此在传输过程中会损失一部分动力，导致搭载AT变速箱的车型油耗表现不够理想
。在全球都在倡导节能减排的大背景下 ，油耗表现不佳的变速箱可能会被市场淘汰。此外
，技术方面也是影响AT变速箱应用的原因之一 。

〖贰〗、at变速箱的优点为：平顺性好 、与发动机配合默契
。缺点为：油耗相对较高。平顺性好 AT变速箱通过液力变矩器与发动机相连接，而液力变矩器的作用就是缓冲调速 ，汽车在起步和换挡时的震动和抖动都能很好地过滤吸收
，因此，AT变速箱从结构上来讲就十分平顺 。

〖叁〗
、总之 ，AT变速箱的使用频率越来越低
，因为其研发成本太高了，一般车企负担不起
。CVT变速箱和双离合变速箱 ，相对于AT变速箱而言，结构比较简单
，制造成本低廉，性价比更高。

为什么国产车都喜欢用双离合变速箱

国产汽车喜欢用双离合的作用如下：制作成本低：双离合虽然生产初期投入稍微较大单台成本较高 。但普及起来基本可以下降一半以上与爱信、ZF相比费用要低很多
。制作过程简单：国内主流汽车厂家经过近十多年汽车工业的发展手动变速箱的生产技术和研发经验比较丰富。

国产车多用双离合的原因：抱团发展：在传统的AT\u002FAMT\u002FCVT自动变速箱上爱信 、采埃孚（ZF）
、捷科特、格特拉克等知名变速箱供应商基本形成了市场垄断和专利垄断只有双离合才能绕开这些壁垒 。

综上所述 ，国产车选取双离合变速箱是基于技术考量与国家政策的双重影响。这种设计不仅提升了驾驶体验
，也反映了我国在汽车技术研发领域的不断进步与努力
。