老伊兰特和新伊兰特相比较哪个更好点?

综合来看，如果消费者不特别在意外观设计和内饰细节 ，老款伊兰特在费用上更具优势
，性价比更高 。消费者可以根据自身需求和偏好选取适合自己的车型
。对于重视观感和配置的消费者，悦动提供了更为现代和精致的选项。

相比起“老三样” ，“新三样 ”优势相当明显 。在产品层面，“新三样
”外观设计更为时尚
，内饰更加人性化，同时配置也更符合家用 ，更加重视汽车文化的营造；在费用上
，相比起“老三样”，“新三样 ”的市场售价更加合理 ，这使得他们在市场当中后来居上。

差不多
，优惠的配置减低，价钱高的配置不少
。年头多得价钱贵 ，年头轻的价钱低。自己中意就行
，不要停销售的乱说 。

全新现代伊兰特带来不错的转向系统，和流畅的驾驶操控性能 ，全新现代伊兰特重新调校了转向比率
，使其更重、响应系统更快更好
。尽管缺少比Sport低的多连杆后悬架，但扭力梁设置在任何速度下均能缓冲恶劣的颠簸和起伏。

二手伊兰特选取哪一年的好 ，这主要取决于您的预算 、需求和车辆状况 。总体来说，近年来（如2018年及以后）的伊兰特车型在性能
、配置和安全性方面都有显著提升
。2018年及之后的伊兰特车型：这些年份的伊兰特采用了更先进的动力系统和底盘设计
，提供了更好的驾驶体验和乘坐舒适性。

新款现代北京现代伊兰特发动机怎样

这两种车型的发动机性能卓越，其中手动挡车型的最大功率为80kW ，最大马力达到111PS
，最大扭矩为140nm；而自动挡车型的最大功率和最大马力与手动挡车型相同，但最大扭矩略有差异 。这样的动力配置确保了伊兰特在日常驾驶中的表现 ，无论是城市通勤还是高速公路行驶
，都能提供充足的马力和扭矩输出
。

满足高速行驶需要，从而实现更好的燃油经济性。另外 ，伊兰特所搭载的这台4T发动机还采用了由博世提供的电子节气门
，对开度的控制更加精确，有利于燃油经济性的提升 。

新伊兰特搭载的是5L发动机+CVT变速器
。发动机最大功率85kW、最大扭矩149N.m 、WLTC综合油耗低至36L/100km；搭载高能点火线圈 ，提升了燃烧效率。变速箱采用高效链带式智能CVT变速箱
，可靠耐用，长时间使用不易出故障 ，且比一般CVT变速器能够承受更大的扭矩；低速加速有力，高速更省油 。

北京现代伊兰特的油耗表现一般
，不如一些同级车型经济。在城市行驶时，发动机的噪音较为明显 ，尤其是在低速行驶时
。此外
，车辆在日常使用中常会出现一些小问题，比如仪表盘偶尔会闪烁 ，空调系统有时不制冷
，这些小毛病让车主感到不便。

在本届成都车展上，我们看到继菲斯塔N- Line之后 ，伊兰特也带来了全新N-Line车型
，源自赛车的套件优化了空气动力学性能，低趴宽大的车身将风阻系数降低至0.27 ，加上Kappa 240T GDi高功率发动机的加持
，赛道基因和运动氛围十足呈现 。N品牌阵容持续完善，是北京现代构筑品牌向上的重要途径
。

早在今年10月 ，北京现代第七代 伊兰特在成都正式上市，作为本地汽车媒体人的我
，在现场见证了这款全新车型的到来。提到“伊兰特”这个名字，相信大家并不会陌生 ，这款韩系A级车2003年进入国内市场
，至今已有17年时间了 。累计销量超470万辆
。

伊兰特四种模式是什么意思?

第七代伊兰特有四种驾驶模式，包括smart：智能模式、ECO：节能模式
、COMFORT：舒适模式和SPORT：运动模式。换档面板上有驾驶模式切换键和驾驶模式键 。按下它们将切换驱动模式 ，驱动模式循环切换
。经济模式（ECO）：经济模式有助于提高燃油效率
，实现环保驾驶。通过调整换挡逻辑，限制喷油量 ，可以达到节油的效果 。

伊兰特的四种驾驶模式都是什么？伊兰特的四种驾驶模式分别是舒适模式（常规）、经济模式（省油） 、运动模式（提速）和智能模式（智能）
。舒适模式舒适模式是伊兰特的一个默认模式
，开启后悬挂偏软，拥有较好的平稳
、舒适感。

舒适模式（常规）：这是伊兰特的默认驾驶模式 。在此模式下 ，悬挂系统设定偏软
，旨在提供平稳和舒适的驾驶体验。发动机和变速箱协同工作，确保车辆在最佳状态下运行 ，通常在2000转左右升档，保持动力输出平稳
。 经济模式（省油）：该模式通过减少发动机输出功率来优化燃油经济性。

伊兰特经济模式（ECO）旨在通过调整换挡逻辑和限制燃油喷射量来优化燃油经济性 。在这种模式下
，车辆的动力输出会受到限制，即使加大油门 ，加速也会相对平缓
。 智能模式（SMART）模仿常规驾驶条件
，平衡经济性和动力性。在这个模式下，油门响应较为灵敏 ，提供舒适且灵活的驾驶体验 。