全新汉兰达国内无伪装实车图曝光!

月15日，《行车智》从相关渠道获取了全新 汉兰达国内无伪装的实车图。从实拍图看 ，此次国内曝光的新车与海外车型基本一致
，整体设计也要比老款车更加大气 。据悉，全新汉兰达基于丰田TNGA架构打造 ，定位中型SUV
。除此之外
，新车还在尺寸、内饰及配置方面都进行了全面革新。

第四代汉兰达早已在2019纽约车展上亮相了，新车出自全新的TNGA-K平台 ，外观造型变得焕然一新 。近日，国内媒体曝出了一组国产第四代汉兰达的无伪装谍照
，新车的真容显露无遗
。从谍照来看，第四代汉兰达整体风格给人是一种魁梧的酷大叔范 ，当然视觉效果也有一些RAV4荣放的影子。

国产全新一代汉兰达将在本届上海车展上正式亮相
，具体上市日期待定 。从此前该车型的申报信息看，国产全新一代汉兰达将搭载5升自然吸气发动机和电机组成的油电混合动力系统 ，外观上基本和海外版车型保持一致。

全新丰田汉兰达首发,看看与老款到底有哪些不同?

在车身尺寸方面
，新款汉兰达的长度比老款车型增加了35mm，这主要得益于前悬挂部分的增加
。同时 ，四驱车型的高度降低了5mm
，但整车系统轴距保持不变，仍为2790mm。这样的设计使得新款汉兰达在保持原有稳定性能的同时 ，更加符合现代审美趋势 。

新款汉兰达与老款汉兰达之间的对比
，展现出了两者在设计和风格上的显著差异
。在外观方面，新款汉兰达明显更加年轻 、运动 ，其前脸设计更具攻击性，更符合当下年轻人的审美趋势。而老款汉兰达则更显硬朗风格
，其经典的设计依旧在汽车市场上占有一席之地，并不过时 。

内饰部分 ，首先风格上
，还是熟悉的味道，只是全新汉兰达中控液晶屏采用悬浮式设计 ，中控屏幕尺寸有所升级
，相比老款更具科技感，其他方面没有啥改变
。动力方面 ，全新汉兰达采用自吸的5L V6发动机
，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m ，传动系统匹配的是8速自动变速箱。

在外观方面
，新款汉兰达和老款汉兰达有很大的不同 。老款更偏向硬朗风格，而新款则更年轻运动
。新款汉兰达的前脸设计更具攻击性 ，但老款汉兰达依旧在市场上占据主流，不过时。每个人的审美观念不同
，所以外观方面的选取取决于个人喜好 。在内饰方面，新款和老款汉兰达的区别也很大
。

动力性能增强！-- 新款汉兰达搭载了0T和5L两种更为强劲的动力系统 ，相比老款
，无论是动力输出还是燃油经济性都有所提升。综上所述，新款汉兰达在外观
、内饰和动力性能上都有显著提升 ，更符合现代消费者的需求和审美 。如果您考虑购买汉兰达
，新款车型无疑会提供更优质的驾驶体验和舒适性。

中大型SUV横评,丰田汉兰达对比福特锐界L和大众途昂

丰田汉兰达的燃油版车型采用0T发动机，其发动机最大功率182kW（248Ps） ，最大扭矩380N·m
，匹配8挡手自一体变速箱，而混动版车型采用5L发动机最大马力192匹 ，发动机最大功率为141千瓦
，发动机峰值扭矩为238牛·米，配备的是永磁同步双电机 ，电动机布局为前置+后置，电动机总功率为174千瓦
，电动机总扭矩为391牛·米
。

另外，两者虽是宿命般的对手 ，但它们的车身尺寸相差甚远
，途昂定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV ，途昂的车身尺寸为5052/1989/1773mm轴距为2980mm
，汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm轴距为2850mm。途昂要比汉兰达要大一码 。因此，单从视觉上来看 ，途昂不仅气势十足
，整体也要霸气不少
。

从动力参数看，三款车型中的0t车型的动力性能 ，锐界优势明显
，而且锐界和汉兰达的六挡手自一体变速箱的稳定性好于双离合。在车身尺寸上，由于途昂为中大型suv ，所以乘坐空间更加宽裕，而锐界和汉兰达的乘坐空间差异不大
，基本一致 。

另外，两者虽是宿命般的对手 ，但它们的车身尺寸相差甚远
，途昂定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV ，途昂要比汉兰达要大一码
。因此
，单从视觉上来看，途昂不仅气势十足 ，整体也要霸气不少。

这类车型配置、动力 、空间样样不差
，整车的驾驶质感和操控性也都是优质型 。就比如上汽大众推出的全新途昂，在外观内饰
、智能动力上都有突出的表现 ，这次就来看看全新途昂和丰田汉兰达
，这两个中大型中型SUV中的常青树对比，表现如何
。

深度解析大7座SUV:汉兰达和揽境,谁才是高性价比之选?

〖壹〗、揽境定位于中大型SUV ，尺寸表现比较出色，长宽高依次是：5152mm 、2002mm、1795mm
，轴距达到了2980mm。乘坐空间方面，两款车型均采用“2+3+2 ”七座布局 ，前排空间略有差距
，身高184cm体验者坐进驾驶席并将座椅调至最低，汉兰达的头部空间为四指左右 ，揽境的头部空间为一拳一指左右 。

〖贰〗
、大众揽境作为一款中大型SUV来讲
，外观和内饰的设计符合当下审美，其在沉稳的车型设计上烘托出运动气息 ，功能配置和空间感受足以满足消费者的需求
，还有5T的动力版本给想要追求更高配置的用户提供选取，如果你想要7座车型 ，并且想要更好的动力
，那么大众揽境更加适合你
。

〖叁〗、综上所述，如果您更注重空间和配置 ，揽境可能更适合您；而如果您更看重性能和品质，汉兰达则是一个不错的选取。最终选取哪款车型还需根据您的实际需求和预算来决定 。

〖肆〗 、此外
，在座椅的选取性上，揽境有6座和7座布局 ，选取性更强
，而汉兰达只有7座车型可以选取，这一项上 ，揽境完胜。总的来说
，在空间和舒适性上，揽境均超过汉兰达
。在实用性和选取性上 ，揽境也比汉兰达更有优势。

王者再进化,全新第四代汉兰达380T试驾体验

〖壹〗
、作为中国中型SUV市场上首款销量破百万辆的“王者
”车型
，广汽丰田汉兰达的每次升级都会用户带来焕然一新的驾乘体验，即将上市的全新第四代汉兰达380T也不例外 。借着此次第四代汉兰达380T西安试驾的机会 ，我全面的体验了“王者的再进化”
。

〖贰〗、对于家庭来说
，节假日难免会带家人自驾出行，购车就会看重空间表现。主打7座布局的全新第四代汉兰达380T在空间上表现不错 ，得益于TNGA-K高端平台的全面升级，全新第四代汉兰达380T的长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm
，轴距2850mm 。

〖叁〗 、汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统，最大马力为248匹 ，峰值扭矩为380N·m
，与上一代汉兰达相比，动力输出得到了进一步提升
。从实际试驾体验来看 ，汉兰达的动态表现基本与参数相符
，车辆起步敏捷，提速迅速 ，中后段动力输出平稳。在与8AT变速箱配合的情况下
，新车并没有出现明显的顿挫感 。

〖肆〗
、全新第四代汉兰达380T在8月份上市，售价区间为348-348万元 ，总共是三款车型
。是基于TNGA-K高端平台打造而来
，动力方面搭载全新进口TNGA 0T+Direct Shift-8AT变速箱，近来在店里已经有实车。

〖伍〗、第四代汉兰达有双擎和380T两种动力版本 ，而本次小编试驾的，是第四代汉兰达380T四驱至尊版车型 。外观设计上
，汉兰达前脸采用了梯形的进气格栅，并在内部采用了黑色的的菱形格栅设计 ，两侧的阵列式LED灯组
，搭配上与LOGO相连接的镀铬饰条，犹如一双展开的翅膀 ，呈现出年轻 、大气的气息
。

最新款汉兰达保养灯怎么归零

启动车辆
，将点火开关转至ON位置。 按下“设置 ”按钮，进入车辆的设置菜单 。 在菜单选项中找到“保养
”功能 ，并选取“保养灯归零”。 按下“确认 ”按钮
，保养灯便会重置
。若您的汉兰达配备多功能方向盘，可通过按压设置按钮直接访问保养归零选项。

新汉兰达保养灯归零步骤清晰简洁 ，具体步骤如下：首先
，在发动机熄火的状态下，压下转速表下方的短程距离计数器复位按钮并保持按住状态 。接着 ，将发动机的点火开关置于ON位置，随后松开短程距离计数器复位按钮
。此时
，仪表盘上会出现SERVICE标志。

操作新款丰田汉兰达保养灯归零的详细指南如下：首先，关闭引擎后 ，找到转速表下方的短距离计数器复位按钮
，持续按住它 。 接着，将点火开关切换到on模式 ，然后松开按钮
。此时
，您会看到仪表盘上显示出维修标志。 下面，操作时钟的分针按钮 ，将其拉出并向右转动
，直到里程数值在显示屏上清晰可见 。

汉兰达保养灯手动调零的步骤是：在发动机关闭的情况下，按住下转速表下方的短距离计数器复位按钮
。打开点火开关 ，松开短距离计数器的复位按钮
，维修标志出现在显示屏上。拉出时钟上的分钟按钮，向右旋转分钟按钮 ，里程显示将出现在显示屏上 。关闭发动机，重置提示信号
。

汉兰达保养灯归零的步骤是：在发动机熄火的状态下
，长按转速表下方的短距离计数器复位按钮。随后，打开点火开关并松开复位按钮 ，此时显示屏上会出现维修标志 。下面
，拉开车内时钟上的分钟按钮并向右旋转，里程显示会出现在屏幕上。最后 ，关闭发动机并重置警告信息
。