液力变矩器的作用

〖壹〗 、【太平洋汽车网】汽车液力变矩器的作用是借助于液体的高速运动来传递功率 ，具有无级变速和变扭的功能，能做到不停车即可改变机车运行方向
，使汽车起步平稳，在换挡时减缓传动系的冲击负荷 。液力变矩器由泵轮、涡轮
、导轮三个基本元件以及变扭器壳体组成。液力变矩器通常只出现在传统自动挡车型中
。

〖贰〗、作用：液力变矩器的导轮对液体具有导流作用 ，可以控制液体的流动方向。在增加了导轮的液力变矩器中
，自动变矩器油从涡轮流入导轮后方向会改变，当油液再流回到泵轮时 ，其流动方向变得与泵轮运动方向相同
，这就加强了泵轮的转动力矩，进而也就增大了输出转矩 。

〖叁〗 、液力变矩器的主要功能包括： 转矩传递：发动机的转矩首先传递给液力变矩器的主动元件 ，然后通过自动变速器油（ATF）传递给从动元件
，最终传递给变速器，实现动力的有效传输
。 无级变速：液力变矩器具有在一定范围内无级调节转速和转矩的能力 ，使得车辆能够平稳应对各种行驶条件。

〖肆〗
、传递转矩：发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件
，再通过ATF传给液力变矩器的从动元件，最后传给变速器 。无级变速：液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化
。自动离合：液力变矩器由于采用ATF传递动力 ，当踩下制动踏板时，发动机也不会熄火
，此时相当于离合器分离。

〖伍〗、液力变矩器以液压油（ATF）为工作介质，起传递转矩 、变矩
、变速及离合的作用 。液力变矩器 ，它有一个密闭工作腔
，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴 、输出轴和壳体相连
。

为何一些自动变速箱要装载液力变矩器?

首先 ，液力变矩器具备根据自动无级负载变化调整涡轮转速的能力
，这一特性极大提升了车辆的通过性能，让驾驶者在面对复杂路况时更加游刃有余。其次 ，液力变矩器通过液体连接泵轮和涡轮
，有效缓解了发动机对传动系统造成的负载影响，从而延长了传动系统的使用寿命 ，为车主节省了维修和更换零件的成本 。

自动变速器的液力变矩器有以下作用：发动机怠速时
，变矩器相当于发动机和变速箱之间未接合的离合器；在高泵速和低涡轮转速的配合下，可以提高扭矩 ，从而产生更大的起动和驱动扭矩；在非怠速或不启动的情况下，相当于一个液力耦合器
，将发动机的扭矩传递给变速箱
。

自动变速器具有操作容易
、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩 ，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱 。AT是由液力变扭器 、行星齿轮和液压操纵系统组成
，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

液力变矩器不但可以传递来自发动机的转矩，而且能将转矩成倍增大后传给变速器
。液力变矩器除了采用液力偶合器的泵轮和涡轮以外 ，在泵轮与涡轮之间增加了导轮。

自动变速器的液力变矩器是汽车中不可或缺的关键组件
，它承载着多种功能 。首先，当发动机处于怠速状态时 ，液力变矩器就像一个离合器
，处在分离状态，保障了发动机与变速箱之间的独立运行
。

at是什么变速箱

AT和AMT变速箱区别如下：AT为自动变速箱 ，AMT则是半自动变速箱。两者区别在于结构上以及维护成本
，另外还有一点就是AMT不会配备液力变矩器，而AT则配有液力变矩器 ，换挡平顺性相当优秀 。AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，一般来说
，自动变速器的挡位分为P
、R、N 、D、1或L等
。

【太平洋汽车网】at变速箱是液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱，通俗的说就是自动变速箱 ，自动变速箱是在手动变速箱的基础上出现的一种自动换挡的变速装置
，近来常见的有四种，自动变速箱
、无级自动变速箱、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。

手自一体变速箱at是指自动变速或自动换挡 ，其工作原理是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片
，分别和动力输入端 、输出端相连接，通过动力输入端的叶轮产生强大的涡流来推动输出端的叶轮 ，实现动力传递
，自动变速器的核心在实现自动换挡 。

自动变速器的液力变矩器的作用及工作原理

液力变矩器的工作原理是通过泵轮
、涡轮和导向轮组成的液压元件来实现
。液压油（ATF）作为工作介质，在发动机和变速箱之间传递扭矩、改变扭矩 、变速和离合。液力变矩器中的油流反向 ，液力耦合器的泵轮与发动机曲轴主动刚性连接 。

自动变速器的液力变矩器有以下作用：发动机怠速时
，变矩器相当于发动机和变速箱之间未接合的离合器；在高泵速和低涡轮转速的配合下，可以提高扭矩 ，从而产生更大的起动和驱动扭矩；在非怠速或不启动的情况下，相当于一个液力耦合器
，将发动机的扭矩传递给变速箱
。

液力变矩器的作用在于传递转矩，它将发动机的转矩通过主动元件 ，经自动变速箱油（ATF）传递给从动元件
，进而驱动变速器。此过程实现无级变速，能在一定范围内变动转速与转矩 ，确保动力输出平滑 。液力变矩器还具备自动离合功能
，即使在制动时，也不会导致发动机熄火 ，犹如离合器分离
，保证车辆平稳运行。