充电比充手机还快!保时捷800V极速体验,Taycan真带来颠覆?
试驾Taycan Turbo S,体验前所未有的800V极速充电 ,充至80%仅需25分钟,比充手机还要快 。这种充电体验彻底颠覆了电动车的实用性,解决了里程焦虑问题 ,让车主无需担心电量,轻松完成长途旅程。保时捷通过这次试驾活动,向全球媒体展示了其在电动车领域的技术突破 ,尤其是800V快充系统的威力。
保时捷Taycan是业内首款采用800V高电压平台的车型,最大充电功率可以达到270kW,可以在25分钟时间里 ,把Taycan Turbo S上容量为94kWh的动力电池从5%充到80%,提供300km的续航里程 。 外观方面,保时捷Taycan采用了与Mission E类似的头灯组设计,呈现矩阵造型。
从2019年上市到2022年款的保时捷Taycan ,使用的都是包含800V高压系统的整车架构,而这个800V高压系统零部件中,只有电池包是真正意义上支持800V工作电压的 ,整车还需要多个800V转400V的DC/DC零部件。
基于这一前提,路特斯还拥有直流超充桩,可支持最大600A的电流输出 ,配合800V高压系统,可实现20分钟将电量从0充至 80%,充电5分钟 ,续航150km,同时充电功率最大为420kW,远远超过了保时捷Taycan 。
首先 ,我们得了解800V意味着什么。这有点像手机从5伏1安的充电速度升级到了现在的快速充电技术。电压的提升意味着在相同电流条件下,可以提供更高的充电功率 。以保时捷Taycan为例,其充电功率比较高可达270kW,理论上充5分钟即可行驶100公里。国产新车型如小米SU7 ,测试充电功率也能达到301kW。
虽然续航里程依旧只有400出头,和其他高续航里程相差无几,但保时捷为了做到这个行业的标杆 ,把电压由传统新能源车的400V升高到800V,不管是电子电力,驱动系统 ,充电系统都是800V,并由DCDC系统转换成400V,48V ,12V供车内空调,中控等其他电器使用。
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV
保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV,保时捷 CEO在保时捷的资本市场日宣布了该计划 ,其内部代号“K1”,保时捷将于2024年推出旗舰级纯电动SUV 。
年款保时捷Macan EV正式亮相,这款纯电动SUV定位于运动风格,提供Macan 4和Macan Turbo两个版本 ,并计划推出更多车型。Macan 4入门版在海外市场的起售价为78,800美元,不含1 ,650美元的运费,较现款Macan入门版贵出18,900美元 ,折合人民币约55万元。
易车讯 日前,保时捷确认其旗下全新电动旗舰SUV将于2025年左右亮相,并将采用保时捷Mission R技术 。这一消息是在保时捷在德国Weissach举行的资本市场日上披露的 ,希望在首次公开发行(ipo)之前吸引投资者。
近日,2024款的保时捷Macan EV正式发布,该车定位运动风格的纯电动SUV ,设有Macan 4和Macan Turbo两个版本,后续还会增加更多版本的车型。
易车讯近日,有海外媒体曝光了保时捷全新纯电SUV的假想图,新车确认将会基于大众集团最先进的SSP Sport纯电平台打造 ,是一款定位高于Cayenne的旗舰级SUV,并且或将拥有7座布局,或将于2025年左右亮相 。
保时捷下一代卡宴预计将在2024年或2025年问世 ,紧随Macan之后配备电动动力总成。2019年2月,保时捷宣布Macan正式实现电动化,并计划使用奥迪开发的PPE底盘。这意味着卡宴也将采用相同的底盘技术 ,以提升其性能和环保性能 。卡宴作为保时捷的旗舰SUV,一直以来备受消费者喜欢。
保时捷Taycan旅行版:高性能高颜值,纯电旅行车天花板
〖壹〗 、保时捷Taycan的颜值算得上电动车领域的天花板了,对于保时捷这个运动品牌来讲 ,我觉得Taycan将科技与运动化结合的非常好,而且无论对于男性还是女性消费者,Taycan的杀伤力都非常大。
〖贰〗、易车讯 在2022粤港澳大湾区车展前夕 ,我们拍摄到了保时捷Taycan Cross Turismo的实车,此前车辆的售价已经公布,推出四款车型,售价为98-188万元 ,作为Taycan的跨界旅行版本,该车将更加考虑到性能和实用性的兼容,风阻系数为0.26 ,百公里加速最快仅为9s,CLTC续航里程在469-523km 。
〖叁〗、PORSCHE Taycan 22款 改款 Taycan Turbo,这款保时捷品牌旗下的中大型纯电动轿车 ,不仅继承了保时捷一贯的操控性和运动性能,还通过先进的动力系统和电池技术,提供了多种动力选取 ,最大功率可达560kW,百公里加速仅需8秒,极速更是达到了260km/h。
保时捷有纯电动车吗纯电动保时捷轿跑车
保时捷有纯电动车吗纯电动保时捷轿跑车保时捷纯电动汽车有保时捷MissionE概念车 、MissionECrossTurismo概念车、保时捷Taycan量产轿跑。其中保时捷Taycan在0至100km每小时的加速时间小于5秒 ,搭载两台永磁同步电机将由一块锂电池组供电,NEDC工况续航里程超过500km。
保时捷Panamera近来没有纯电动车款 。但保时捷在这款豪华轿车上推出了插电式混合动力车型,以满足现代消费者对环保和性能的双重追求。
【车动力说】整体来看,保时捷Taycan GTS是一款值得推荐的纯电动跑车 ,它在外观设计、内饰配置 、动力性能和续航表现等方面都有着出色的表现,并展现了保时捷品牌的运动基因和高科技水准。
Taycan是保时捷推出的纯电动车型 。 2022款保时捷Taycan共提供四款车型:基础版、4S版、Turbo版和Turbo S版,指导售价各不相同。 Taycan的命名来源于保时捷70周年庆典上公布的首款纯电动量产车 ,寓意英姿飒爽的年轻骏马。
保时捷纯电车型今年的推新节奏,除了中期改款Taycan之外还有全新的纯电Macan 。而今年的电车市场,对于800V的需求 ,呼声越来越高,而且已成趋势。而保时捷Taycan所使用的J1平台肯定是不会进行更换的,在沿用J1平台的前提下 ,只有更换零部件这一个选取,满足800V高压系统了。
Taycan中文翻译为塔伊詹 。Taycan是在保时捷70周年庆典上,保时捷公布的首款纯电动量产车的名字。保时捷Taycan将在2019年下半年在国内正式销售。Taycan的名字源自一匹活泼的骏马 ,不过这匹马的来历可不简单,它正是斯图加特市徽 、同时也是保时捷盾徽上那匹跃马的后代 。
保时捷:全新Macan或将于2024年后仅推出纯电版车型
〖壹〗、易车讯 近日,我们从相关渠道获得了全新保时捷Macan的最新消息,受到中国、美国、欧洲等全球主流市场对于纯电动车的政策推广 ,以及愈发严苛的排放法规限制,保时捷正在考虑,到2024年后 ,全新Macan取消燃油版车型,仅保留纯电版车型销售的可能。
〖贰〗 、下一代Macan本应于今年上市,但保时捷不得不将这款车的上市时间推迟到2024年 ,以解决一些软件问题。2022年7月,保时捷首席CEO在接受媒体采访时宣布了这一消息。同年晚些时候,他表示Macan纯电版将需要更长的时间才能上市 。
〖叁〗、去年二月 ,保时捷就曾传出会在2022年或2023年放弃生产燃油版Macan,并只生产纯电动版车型。但近日,外媒报道称 ,Macan燃油版车型将继续生产至少三年,意味着燃油版Macan在2024年前不会停产。据悉,Macan纯电动版车型将在2021年亮相,并在2022年上市 ,与燃油版车型共同销售 。
〖肆〗、Macan是保时捷在2014年推出的一款中型SUV,我们国内也是该车在全球最大的单一市场。据统计,这款车是保时捷品牌在国内市场中女性占比比较高的一个车系 ,有将近60%都是年轻的女性车主,如今这台车也将推出纯电版本。
〖伍〗 、不过前段时间玛莎拉蒂Grecale完成上市,该车的起售费用为688万元 ,矛头直指保时捷Macan 。此外,这两款车型预计都将于明年推出纯电动版本,届时摩擦对抗可能会面临升级 ,希望保时捷能早做打算。【本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。
百万内最具价值电动车?保时捷Taycan实拍深度解析
跟其它Taycan一样 ,车主可使用家用交流电(AC)以11 kW的充电功率为爱车充电(从0充满至100%需要9-10小时) 。在理想状态下,两种电池版本车型均可通过高功率充电站(HPC)在30分钟内将电量5%充到80%。
讲真,Taycan的车尾绝对能让你第一眼有惊艳到的感觉,相当精致。而车尾最让人印象深刻的是贯穿式的LED尾灯以及玻璃镶嵌设计的PORSCHELOGO ,也使得Taycan与其他燃油车型有着明显区分 。进入车内,Taycan的内饰可谓营造出了满满未来感。
Taycan的机械素质完全可以和自家的燃油跑车媲美,底盘调教向来是保时捷的强项 ,电动车的底盘结构本来就和油车大同小异,保持正常的调教水平并不是什么难事。
电动汽车已经不再局限于小型家用车,随着电池技术的进步 ,中大型车和跑车也开始涉足电动车领域。保时捷旗下的这款电动车——Taycan,堪称世界上最贵的电动车型之一,最低售价高达118万元 ,是真正的有钱人的大玩具 。Taycan在售的车型只有2019款,共有3款车型,售价在1180万元到1780万元之间。
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