买车不选贵的,要选对的!对比分析五款7座中大型SUV

级别：中大型SUV 主销车型长/宽/高：5035*1989*1778mm 主销车型轴距：3008mm 红旗HS7近来拥有12款在售车型 ，厂商指导价区间为258-433万元，其中售价293万元的
，2022款 红旗HS7 0T DCT两驱智联旗享版 七座，关注度比较高 。首年保值率为80% ，在同级别车中排名第76。

汉兰达近来拥有10款在售车型
，厂商指导价区间为288-388万元，其中售价398万元的2022款 汉兰达 双擎 5L 四驱尊贵版 7座关注度比较高
。具体来看 ，该车型的车主平均成交价区间在308-398万之间（供借鉴）
，首年保值率为101%，在同级别车中排名第4。

同样有5座和7座之分 ，还有0T和7T两款动力选取
，比较高功率分别为245马力和329马力，在拥有超大空间的同时 ，拥有强劲的动力
，在这十款7座suv排名榜中的表现非常出色 。

合资品牌：合资品牌城市SUV中，这个价位主要推荐丰田汉兰达、福特锐界 、斯柯达柯迪亚克和现代胜达 ，这四款中型SUV，还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑
。

下面不妨一起看看这3款便宜的7座SUV是否真的值得考虑吧。第一款：大众途昂 大众途昂是我个人非常喜欢的一款车
，虽然有人说它的发动机舱比较空旷，但是不可否认的是 ，在近来同价位产品中
，其空间优势真的是太过于明显 。除了外观看上去更加大气之外，棱角分明的 途昂甚至比Q7看起来更有质感
。

如果说上述两款车都不能满足你对于颜值、气场的需求 ，那么这台别克昂科旗或许是个好选取。 对于通用汽车而言
，在推出别克昂科旗和凯迪拉克XT6，以及马上将推出的雪佛兰开拓者 ，将完善布局国产中大型7座SUV市场
，而处在中间阶层的别克昂科旗无疑是被寄予厚望的那一位 。

本田所有车型图片及报价

〖壹〗
、小型车系列：飞度，售价范围为38-28万；紧凑型车系列：哥瑞、锋范 、竞瑞
、享域、凌派 、杰德
、思域 ，售价在98-199万之间；中型车系列：INSPIRE、雅阁
，售价从128-298万不等
。

〖贰〗 、东风本田商务车七座车型包括艾力绅
、奥德赛和奥德赛锐界混动，其中艾力绅官方指导价为298-388万元 ，奥德赛锐界混动官方指导价为298-348万元。艾力绅是一款MPV车型，其空间能力出色
，发动机可以兼顾油耗和动力，整车保养更划算 。但隔音效果不佳 ，底盘较薄
。

〖叁〗、本田CR-V 官方指导价：198-268万 级别：紧凑型SUV 本田CR-V是东风本田一款非常热销的紧凑型SUV。能满足对家用车的所有需求 。无论是混动版还是汽油版
，本田CR-V的油耗都很低，而且动力也都很好；车内通过皮质材料和木纹饰板营造了高级感 ，并且还有各种各样丰富的功能配置。

〖肆〗 、本田商务车7座报价和图片2020款 本田在国内的7座商务车市场有两款主力车型：奥德赛与艾力绅
。奥德赛的费用区间为298-348万。它深受消费者喜爱
，原因在于其出色的性能与经济性，灵活的7座布局满足了家庭出行需求 ，同时
，其保养成本低
、耐用性强，保值率也超过60% 。

7座中大型SUV推荐,优势对比,谁是你心中的“舒适王”?

〖壹〗、总结：本篇文章我们共推荐了 ，途昂
，探险者，昂科旗 ，凯迪拉克XT6，揽境
，共5款车型，其中凯迪拉克XT6舒适性 ，油耗 、操控表现最强
。探险者动力最强
，途昂保值比较高。上面就是7座中大型SUV36万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息 ，请关注【购车指数】
，获取更多车型评价 。

〖贰〗、合资品牌：合资品牌城市SUV中，这个价位主要推荐丰田汉兰达
、福特锐界、斯柯达柯迪亚克和现代胜达 ，这四款中型SUV
，还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑
。

〖叁〗 、普拉多 官方指导价：458-60.48万 级别：中大型SUV 丰田普拉多就是硬派越野SUV里的销量之王，可是大家买普拉多绝非出于它的越野性能 ，而是它长得气场感十足。其实普拉多的越野能力恐怖如斯
，可靠性也很好，川藏线上一抓一大把 。

2024年,车价还会降吗?汽车市场将会怎样变化?

〖壹〗
、年 ，各家车企是否还会像23年那样进行惨烈的费用战，还要看整体经济环境的变化
。根据预测
，美联储大概率会在年中降息，而降息无疑会提振全球经济 ，到时如果需求增加
，国内出口恢复，带动经济增长 ，那么汽车行业也势必会迎来增长
，下半年车企的销售压力会减轻不少，费用战可能会放缓。

〖贰〗、总的来看 ，2025年车市费用战将会被遏制
，头部企业会将车型售价稳定在合理区间，毕竟2024年有的车价已经低得不太合理了 。这是市场成熟的标志之一 ，也对老车主的血压有好处
，因为被严重背刺的可能性将大大降低
。

〖叁〗 、年将会是更卷的一年。无论是中低端市场里愈发激烈的费用战还是高端品牌们进军下沉市场以谋求销量的突破，这都说明了 ，2024年将是汽车市场里更加卷的一年 。在节后复工的第一天，小鹏CEO何小鹏的内部公开信中提到
，今年是中国汽车品牌进入“血海
”竞争的第一年，也是淘汰赛的第一年。