无极变速与手自一体有什么区别一体

【太平洋汽车网】结构不同：无级变速箱没有离合器；手自一体使用的变速箱是自动变速箱带有MT的换挡模式。传动方式不同：无级变速的变速箱是靠两根或多根特制的钢带传动；手自一体的自动变速箱是靠齿轮传动 。油耗不同：无级变速的油耗低；手自一体的油耗较高。

手自一体跟无级变速的区别如下：油耗不同，无级变速箱的油耗比手自一体变速箱的油耗更低
。加速连续性不同 ，无级变速箱的加速连续性更好，手自一体变速箱的加速连续性稍微差些。舒适性不同
，无级变速箱因其加速比手自一体变速箱加速快 。

无级变速和手自一体在以下四个方面存在区别： 变速箱类型：无级变速采用无级变速箱（CVT），没有离合器部件
。而手自一体则是自动变速箱带有手动换挡模式（MT） ，本质上还是有级自动变速箱
，因此需要离合器，但离合器由电脑控制。

结构不同：无级变速箱没有离合器 ，而手自一体使用的变速箱是自动变速箱带有MT的换挡模式 。传动方式不同：无级变速的变速箱是靠两根或多根特制的钢带传动
，而手自一体的自动变速箱是靠齿轮传动
。油耗不同：无级变速的油耗较低，而手自一体的油耗较高。

自动挡和无级变速有啥区别

汽车无极变速和自动挡的区别有：挡位不同：无极变速只有前进和倒退挡；自动挡有泊车挡、倒车挡 、前进挡等 。结构不同：无级变速结构简单 ，体积较小；自动挡变速结构相对复杂
，体积较大
。传动链不同：无极变速采用的是钢制传动链；自动挡采用的是齿轮组传动链。

概念不同 。自动挡是指车辆可以根据行驶速度和交通状况自动调整换挡时机的变速器；而无级变速则是指变速器没有固定的齿轮比，而是可以根据发动机转速和车速自动调整变速比
。换挡方式不同。

在耗油量方面 ，无极变速器的最大特点是省油 。无级变速器摒弃了传统自动变速器浪费能源的液力传动装置
，采用了新技术提高燃料使用率，因此比自动变速器省油5%到15%；在挡位变化上 ，自动挡只是把手动挡的换挡方向改成了直列运动，从运动方向上实现自动运动
，但仍然是由低速到高速一级级的加减挡。

无级变速和自动变速在外观上存在相似之处，但二者在内部结构和传动方式上有着显著的区别
。自动变速只是将手动变速的换挡方向改为直列式运动 ，可以实现运动方向的自动运动
，但从低速到高档依然是加减挡。而无级变速则更加灵活，从外观上看不出变速的增减标志 ，只能看到前进后退等方向性差异 。

无级变速与自动挡的区别主要体现在以下几个方面： 结构与传动方式：无级变速（CVT）主要采用两组变速轮盘和一条传动带组成
，实现速比的无级变化，这使得无级变速在换挡时能实现更为平稳的速度变化 ，避免了传统变速器换挡时的顿挫感
。

伊顿和法士特的区别

〖壹〗、生产
、配合不同。通过查询有驾显示
，伊顿和法士特的区别是：生产方面：法士特伊顿是长春变速箱厂和美国伊顿变速箱厂合资生产的，法士特是陕西齿轮厂出的 。配合方面
。法士特配合的广 ，有解放、东风等
，法士特伊顿的配合解放 、奥威
、悍威的比较多。

〖贰〗、总部地点不同 、产品范围不同等 。总部地点不同：伊顿的总部在美国俄亥俄州，法士特的总部在法国巴黎
。产品范围不同：伊顿的产品涵盖电力配电
、电力控制、电力传动等领域 ，法士特的产品范围更广泛，包括低压电气 、中压电气
、自动化控制、能源管理等领域。

〖叁〗 、伊顿和法士特是两种不同的变速箱品牌
，它们在生产方面和配合方面有着明显的区别 。首先，法士特和伊顿是两个不同的制造商
。法士特是由陕西齿轮厂生产的 ，而伊顿是由长春变速箱厂和美国伊顿变速箱厂合资生产的。其次
，在配合方面，法士特的适用范围更广 ，可以与解放
、东风等多种车型配合使用 。

〖肆〗、伊顿和法士特的变速箱在外观上有以下区别：外壳形状：伊顿的变速箱外壳呈长方形
，而法士特的变速箱外壳呈正方形。换挡杆位置：伊顿的变速箱换挡杆通常在驾驶员左侧，而法士特的变速箱换挡杆通常在驾驶员右侧
。

〖伍〗 、等。以前 ，法士特是主流品牌
，口碑以法士特为主 。然而，自2019年后 ，由于技术上的换代
，法士特的两脚离合逐步淘汰，带有同步器的伊顿离合器逐渐占领市场 ，尤其是在国内的解放等大厂家
。法士特变速箱更适应国内的复杂路况，并且在全国拥有400家服务站
，售后服务方便快捷。

无级变速和自动挡哪个好?有什么区别?

一般来说，无级变速器会比自动变速器省油 。而且换挡的时候几乎感觉不到冲击
。无级变速器的成本、维护
、结构、技术 、燃油经济性都比普通自动变速器高。自动挡是：车辆会根据行驶速度和交通状况自动选取合适的挡位行驶 。自动变速器 ，利用行星齿轮机构变速
，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速
。

我认为没有明显的区别。只是无级变速器的换挡比普通自动变速器更平顺，油耗和冲击基本都比普通变速器小 。无级变速器归根结底也是自动变速器 ，简单来说就是自动变速器的升级版
。无级变速器和自动变速器从齿轮的外观来看非常相似
，基本上都是采用直齿轮。但是，从内部不难看出 ，他们最大的区别在于传播链 。

相较于自动变速器
，无级变速器被视为其升级版。它采用直齿设计，使得换挡过程比自动变速器更为平顺
。这是因为无级变速器在其传动范围内能够连续获得任意传动比 ，从而实现更为流畅的变速效果。此外
，无级变速器在油耗和冲击感方面相较于普通变速器也有显著的优势 。

综上所述，选取哪种类型的变速箱取决于车辆的具体需求和驾驶者的偏好
。无级变速适合追求平顺驾驶体验和燃油经济性的消费者 ，而自动变速器则更适用于那些重视驾驶便利性和舒适性的消费者。

无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似
，都采用直排挡
。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式
，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

无级变速也被称为CVT变速箱，其外观与自动挡相似 ，都使用直排挡 。从内部结构来看
，无级变速和自动挡的主要区别在于传动链
。自动挡的传动链采用齿轮组的变速方式，因此在驾驶过程中有时会出现顿挫感。

长安微车大五速变速箱与小五速变速箱怎么区分?

大五速的比小五速的外形较大 ，特别是变速箱后壳低较平
，重量也重 。2 大五速的加，放齿轮油都在变速箱后面 ，小的加齿轮油在变速箱前面
。3大五速的传动轴前接较粗。4其实大小对车和发动机没啥太大的影响
，07左右年以后的微车大多是小五速的 。

大五速变速箱与小五速变速箱在外观上确实存在明显的区别。大五速变速箱体积更大，其主要区别在于内部结构和零件数量上
。小五速变速箱由于体积较小 ，设计更为紧凑，适合现代汽车的小型化趋势。在选取变速箱类型时
，消费者需要考虑车辆的实际使用情况和需求 。

可以从外形上分辨，大五速的比小五速的外形较大 ，大五速的传动轴前接较粗
。大五速变速箱后壳低较平
，重量也比小五速重。大五速的放齿轮油都在变速箱后面，小五速的加齿轮油在变速箱前面 。

变速箱不一样 ，小五速变速箱里轴承都特别小
。建议你比较好选取大五速变速箱。特别耐用
，如果选小五速变速箱时间长了都会有噪音的 。

加油和放油口不同
、转速与车速关系不同
。加油和放油口：大五速的加油、放油口都在同一个面，位于变速箱的后端；而小五速的加油口在后端 ，放油口在变速器箱的下端。转速与车速关系：在相同转速同档下
，车速快的大五速变速箱齿比较大，而车速慢的小五速变速箱齿比较小 。

自动挡和无级变速的区别是什么

〖壹〗 、无级变速跟自动挡的区别是：变速箱不同：无级变速没有变速箱；自动挡有变速箱
。含义不同：无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统；自动挡是指不用驾驶者去手动换挡 ，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选取合适的挡位行驶。

〖贰〗
、【太平洋汽车网】无级变速和自动挡区别在于：普通自动挡变速箱实际是个齿轮箱
，不同齿轮啮合实现不同挡位，换挡通过自动机构实现无级变速箱不是齿轮传动 ，是锥面皮带轮不同位置实现增速降扭，变速是线性的
，没有实际的挡位，而为了驾驶员方便判断 ，虚拟了不同挡位而已 。

〖叁〗、概念不同。自动挡是指车辆可以根据行驶速度和交通状况自动调整换挡时机的变速器；而无级变速则是指变速器没有固定的齿轮比
，而是可以根据发动机转速和车速自动调整变速比
。换挡方式不同。

〖肆〗 、外观上：无极变速和自动档从档位的外形看非常相似，都采用直排挡 。但是 ，从内部就不难看出
，最大的区别就在传动链上
。

〖伍〗
、无级变速和自动挡的区别是没有档位，也就是无级的含义 ，它是唯一一种可以维持同一发动机转速并实现车速提升的变速器
，也就是可以以发动机大功率转速持续加速的变速器，因此它同样可以实现极佳的加速性。常见的无级变速有液力机械式无级变速和金属带式无级变速器 。

〖陆〗、无级变速属于自动挡 ，是无法比较的
，主要区别如下：包含与被包含的区别 汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT） 、机械式无级变速器（CVT）
、电控机械式自动变速器（AMT）、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）
。