汽车变速箱内的一档齿轮和二档齿轮有什么区别谢谢

〖壹〗、外径不同 一档齿轮比二档齿轮外径要大 。对于汽车变速箱的齿轮的大小 ，一般变速箱一档的齿轮的外径都是最大的
。转速不同 一档齿轮的转速比二档齿轮转速小
，以此类推，如五档虽然齿轮的外径小但是次数多转速比就大。

〖贰〗 、一档的齿轮较大 ，随着挡位的升高
，齿轮逐渐减小 。变速箱中通过不同齿轮的组合实现变速变矩
。汽车的挡位越高，变速箱中间轴上较小的齿轮会与越小的输出轴齿轮啮合 ，因此输出轴的转速随之增大，汽车的速度也就越快。所以
，汽车的挡位越小，齿轮越大；挡位越高 ，齿轮越小 。

〖叁〗
、档是汽车的起步档位
，是最小齿轮带动最大齿轮的典型，可以让车轮得到巨大的扭矩而车速不高；反之5档（或者某些车拥有6档）则刚好相反。

变速箱怠速齿轮应该有声音吗

变速箱怠速齿轮应该有声音
。变速箱的齿细声也是一个在怠速状态下出现的声音 ，在变速箱空挡位置出现
，很有节奏的哒哒声，只要是挂上档就会消失 ，踩下离合也是会消失的。变速器齿轮经常在高转速、高负荷 、转速和负荷不断交变的情况下工作 。

自动挡汽车检查变速箱齿轮好坏的方法为：在汽车发动的时候注意听有噪音或者是离合器部件打滑的声音
，即为变速箱齿轮损坏
。汽车的变速箱齿轮一般是不易损坏的，但是由于齿轮长时间的磨损或者是驾驶员操作不当的因素很有可能会导致汽车的变速箱齿轮出现损坏现象。

变速器异响主要有以下几种情况：启动熄火敲击：当变速箱处于空挡位置 ，发动机启动或熄火时会发出哒哒的断续敲击声 。怠速敲击：在空挡位置
，不踩油门，车辆怠速时变速箱会发出哒哒的持续敲击声
。这是由于离合器减震特性不佳 ，甚至放大了发动机激励，导致齿轮敲击并产生噪音。

异响和噪音：在车子怠速或高负荷行驶过程中
，您可能会听到变速器发出异响或很大的噪音 。此外，在挂换挡时 ，也可能会出现无节奏
、沉闷的响声
。这些症状都表明变速箱可能存在打齿轮的问题
，建议及时进行检查和维修。

变速箱打齿

打齿现象的定义：在驾驶过程中，换挡时变速箱内部的工作组件重新组合 ，导致齿轮之间发生硬性碰撞
，从而产生响声 。这种现象被称为打齿
。打齿不仅会加速变速箱内部齿轮的磨损，还可能导致掉档、无法挂档等问题。严重的情况下 ，齿轮可能会掉齿或跳齿
，这时变速箱就需要进行大修 。

可能是由于在入挡时，离合器没有完全踩下导致的。 可能是在车速还没有降低时 ，换入低速挡时出现了打齿现象
。 可能是由于变速箱油没有及时更换导致的
，润滑不良也会引起打齿。一般情况下，变速箱油需要每两年更换一次 ，不同车辆的更换周期可能会有所不同，可以借鉴车辆说明书 。

变速箱打齿是指齿轮箱轮齿出现的症状
。当变速箱齿轮啮合时
，实际上是两个金属齿轮之间的硬碰撞，这种碰撞通常是由相互摩擦引起的。长时间的使用和频繁的碰撞会导致齿轮的牙冠磨损 ，原本直角的牙冠会逐渐被磨成圆角
，使得挂档后的咬合变得不完全 。如果此时对车辆进行轻微晃动，齿轮很容易脱档
。

变速箱打齿什么症状?

变速箱齿轮坏了的话汽车挡位就不可以很好的切换了 ，可能会卡顿或者挂不上挡；加油时听到发动机空转的声音
，但加速却很迟滞，车子没有明显的速度提升 ，就说明变速箱齿轮可能磨损损坏了。变速器离合器是损耗件
，在用车过程中会出现磨损问题，磨损严重会出现打滑的问题 。

变速箱打齿的征兆： 换挡困难：在行驶过程中 ，无论是挂挡 、摘挡还是换挡
，驾驶者可能会感到明显的阻力和卡涩，仿佛齿轮间被什么东西阻碍 ，伴随着轻微的震动和明显的顿挫感
。 性能问题：车辆在起步阶段可能感觉无力，特别是在低速或中速行驶时
，会有明显耸动的现象。

变速箱打齿是金属齿轮间硬性碰撞的现象，通常由齿轮间的摩擦引起 。这种碰撞会加速齿轮齿冠的磨损 ，长期下来
，原本的直角齿冠会磨损成圆弧，导致换挡不顺畅 ，轻微震动就会引发脱挡
。为防止此类问题
，应及时更换变速箱油。

变速箱打齿一次会坏吗?

变速箱打齿一次会对变速箱产生一定的影响，但不会直接导致损坏 。首先 ，变速箱的齿轮是非常坚固的
，经常失误会造成齿轮打齿，形成微量齿轮碎末 ，这会间接地影响变速箱齿轮的工作
，时间长了自然加剧齿轮磨损。因此，偶尔一次的变速箱打齿对变速箱的影响并不是很大
。其次 ，手动挡的变速箱通常不会轻易损坏。

变速箱偶尔打齿一次，通常不会造成重大影响 。变速箱的齿轮设计坚固
，能够承受一定程度的冲击
。然而，频繁的打齿会产生微量齿轮碎屑 ，这些碎屑会污染变速箱油
，从而间接影响变速箱齿轮的正常工作。随着时间的推移，这可能会加速齿轮的磨损 。

【太平洋汽车网】手动变速箱偶尔出现一下打齿的情况是不会对变速箱产生太大的影响的 ，只要在使用的过程中不要经常打齿就行了
。手动变速箱是一种结构简单
，可靠耐用的变速箱，这种变速箱内部全都是齿轮。手动挡的控制机构就是换挡杆 ，拨叉
，同步器 。

一般的手动挡变速箱轻微打齿很多次都是不会有什么损坏的，只是会增加齿轮的磨损
。但是 ，如果是严重的打齿
，可能一次就会损坏变速箱，所以车友们在平时用车时一定要注意。手动变速箱比较容易出现打齿现象的是倒挡齿轮 ，有些车友开车习惯不好，在没有将车完全停稳时就会挂入倒挡
，这样就会出现打齿现象 。

根据汽车专家的经验，偶尔的变速箱打齿对车辆的影响并不会太大
。首先 ，变速箱的齿轮非常坚固
，如果经常出现打齿的情况，会导致齿轮齿被冲 ，从而减少齿轮片的数量。其次
，变速箱油异常脏会间接影响变速箱齿轮的工作，长时间使用会导致齿轮磨损加剧 。

变速箱油gl4与gl5区别是什么

〖壹〗、润滑油的装载量不同 ，应用场合不同
，含硫量也不同。Gl4是中负荷齿轮油，适用于差速器齿轮和变速器齿轮
。含硫量正常。Gl5是重负荷齿轮油 ，适用于要求高的差速器
、齿轮、变速箱 。润滑油含有较多的硫和许多酸性物质
。机动车使用的变速箱油可以延长变速箱的使用寿命。变速箱油也可以叫齿轮油 。

〖贰〗 、润滑油的负载度不同
，适用情况不同，硫的含量不同
。gl4是属于中负荷齿轮油 ，适用于差速器齿轮，变速箱齿轮
，硫的含量正常。gl5是负重齿轮油，适用于要求较大的差速器 ，齿轮以及变速箱
，润滑油中的硫含量要多一些，其中的酸性物质很多 。

〖叁〗
、GL4和GL5两种变速箱油在润滑油的负载度、适用情况和硫含量等方面存在明显的区别
。GL4属于中负荷齿轮油 ，适用于差速器齿轮和变速箱齿轮
，硫含量正常。而GL5则是负重齿轮油，适用于要求较大的差速器 、齿轮以及变速箱 ，其润滑油中的硫含量和酸性物质相对较多 。