cvt变速箱优缺点

CVT传动的机械效率 、省油性大大优于普通的自动挡变速箱 ，仅次于手动挡变速箱
，燃油经济性要比好很多。缺点 。『1』相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长 ，国内市场上装备CVT汽车还不多
，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话 ，出问题的概率更高
。

优点：CVT由于没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换挡顿挫感也随之消失。因此它的动力输出是线性的
，在实际驾驶中非常平顺 。另外，CVT的传动系统 ，理论上挡位可以无限多
，挡位设定更为自由
。传统传动系统中的齿轮比
、转速比以及性能、耗油 、废气排放的平衡，它都更容易达到。

CVT变速箱的优缺点如下：优点：驾驶平顺：CVT变速箱换挡时没有顿挫感 ，动力输出线性
，驾驶非常平顺 。燃油经济性好：CVT变速箱可以让发动机处于最佳工作状态，从而降低燃油消耗和排放。

CVT变速箱的优点如下：动力输出线性平顺：由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮 ，换档顿挫感消失
，CVT变速箱的动力输出非常平顺
。挡位设定自由：CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由 ，更容易达到传统传动系统中的齿轮比
、速比以及性能、耗油 、废气排放的平衡。

CVT变速箱的优点在于它能够消除换档时的冲击
，让驾驶体验更加平顺，特别是在汽车减速或爬坡时 ，能够避免齿轮的抖动，从而提高驾驶的舒适性 。此外
，CVT变速箱还能够更平滑地加速，并且在控制排放方面表现出色 ，同时
，它还能提高燃油效率，使得车辆在行驶过程中更加经济
。然而 ，CVT变速箱也存在一些缺点。

CVT变速箱承受扭矩小,无法长时间跑高速,怎么办?

〖壹〗、因为现在的CVT变速箱都使用了油冷
、水冷和风冷三种方式
，其排热原理和发动机散热如出一辙 。而且变速箱计算机还嵌入有过温保护程序流程，当CVT变速箱温度太高时 ，便会进到过热保护方式
，根据提升汽压的方式避免钢带打滑
。

〖贰〗、第二种情况，当CVT变速箱温度过高 ，润滑油变稀时
，钢带与带轮之间也会出现打滑的迹象。因为润滑油变稀就意味着油压的下降，油压下降就会导致变速器的主动轮 、从动轮以及带轮之间的油压很难建立 ，从而造成打滑 。

〖叁〗
、维修CVT变速箱故障时，关键在于及时发现和处理问题
。一旦发现异常
，如打滑、顿挫等现象，应尽快进行专业检查。通过更换磨损部件 、调整系统参数等方式 ，往往能够有效修复故障
，恢复车辆正常运行 。维修过程注重细节，确保每个步骤都符合安全标准 ，以避免后续问题的发生
。在日常使用中
，正确维护CVT变速箱也非常重要。

〖肆〗
、为了保护变速箱并延长其使用寿命，建议避免让CVT变速箱长时间处于高负荷运转状态 。

〖伍〗、CVT变速箱制造成本要略高 ，并且如果操作不当的话
，出问题的概率较高。近来无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换；CVT变速箱承受的扭矩有限 ，除了奥迪A6的Multitronic变速箱
，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～5升左右的小型车
。

〖陆〗 、搭载CVT变速箱的车子一般能承受的扭矩较小。过于放任自由的使用 ，可能导致变速箱内部磨损，可能导致打滑
、顿挫、以致于钢带断裂
，出现不走车 。这些故障通常都能维修，不需换总成
。维修更实惠 ，也有质保。CVT变速箱作为当前经济型轿车的常用变速箱
，它本身有其自身的脆弱性 。

cvt变速箱真的很容易坏吗?背后真相是什么?

〖壹〗 、CVT变速箱真很容易坏吗？CVT变速箱真不容易坏，只是听很多人在说CVT变速箱容易坏 ，而实际上正常的用车把CVT变速箱用坏的
，还真是少之又少
。当然了，CVT变速箱也是机械部件 ，总是会出现故障的
，不过，多数情况是车辆已经不再使用 ，或者已经出现其它问题无法使用
，CVT变速箱还是可以继续正常的工作的。

〖贰〗
、因此，我们不能简单地说CVT变速箱容易损坏 ，但其耐用性确实与型号和使用情况紧密相关 。 对车主而言，正确的使用和维护至关重要
。定期保养和检查是必不可少的
，及时更换磨损部件，以防止不必要的故障和损坏。

〖叁〗、过去 ，CVT变速箱容易坏的说法主要是因为技术还不成熟
，特别是在部分B级及以上车型中，由于扭矩大的影响 ，容易出现打滑或传动钢带质量问题 。但现在的CVT变速箱已经越来越成熟
，一些国产品牌也开始越来越多地使用它
。如果家里开车不激烈，CVT变速箱是很适合的选取。

〖肆〗 、因此 ，CVT变速箱的故障率确实相对较高
，尤其是在使用环境复杂或保养不当的情况下 。尽管如此，CVT变速箱也有其优势。首先 ，CVT变速箱可以提供更平顺的换挡体验
，因为其可以实现连续的无级变速，无需像手动或自动变速箱那样在特定挡位间切换
。

〖伍〗、CVT变速箱的耐用性其实是很高的 ，尽管过去的技术不成熟导致一些问题，但现在的CVT变速箱已经经过迭代更新
，不容易坏。CVT变速箱的耐用性主要问题在于钢带的耐用性较弱，容易破裂 ，但其他部件的耐用性还是很高的 。CVT变速箱在部分B级及以上车型中
，由于扭矩大的影响，容易出现打滑或传动钢带质量问题
。

cvt2000最大扭矩多少

cvt变速箱最大承载扭矩大概是400nm 当cvt变速箱转速达到2000转是 ，扭矩大概在243nm左右。

这款发动机配备了双c-vtc连续可变气门正时系统和缸内直喷技术
，而且使用的是铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是cvt变速器
。0升涡轮增压发动机具有252马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟 ，最大扭矩转速为4000转每分钟。

nm 。CVT有两组带轮（主动轮与从动轮）
，每组带轮分为两半部分组成，带轮一侧为固定式 ，另一侧带轮可以在轴上滑动
，两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面，两侧相对构成V形槽 ，V形槽与传动带的侧面接触（啮合点）
。

当前，主流的CVT变速器普遍能够承受的最大扭矩范围大约在300-400牛米之间。然而
，具体的数值还需根据车辆型号和使用条件进行详细评估 。总的来说，CVT变速器的扭矩承受能力与其采用的钢带类型和材质紧密相连
。对于市面上大部分的CVT车型 ，其最大扭矩通常位于300-400牛米。

m；第二种是搭载5T直列4缸涡轮增压发动机
，匹配6挡手动或CVT无级变速箱两种，最大功率130KW ，最大扭矩226N·m 。近来
，思域在售的车型是第十代，官方指导价为199~199万元 ，共有16款车型在售
，分为国五和国六两种排放标准。截至2019年9月14日，思域在售的最新车型是2020款
。

该发动机代号为4B40 ，最大扭矩为250牛米
，可在5500转每分钟时输出最大功率，2000到3500转每分钟时输出最大扭矩。采用混合喷射技术和铝合金缸盖缸体 。发动机匹配6速手动变速箱或CVT变速箱 ，日系车常用CVT变速箱，可靠性耐用性好
。