2018吉利远景x6suv配置

-- ，如倒车雷达 、胎压监测和定速巡航，确保了驾驶的便捷和安全。！--智能互联功能方面
，车辆支持CarPlay和CarLife，驾驶者可以在行车过程中轻松通过手机进行导航和娱乐 。内部空间宽敞舒适 ，座椅的舒适度较高！--
，为乘坐者提供了愉悦的体验。

吉利远景x6suv配置参数：外观方面，改款升级后前脸最大的变化就是这个水滴涟漪是的镀铬进气格栅 ，看起来比之前的老款更有层次感一些
，中间的装饰也由银色变为了暗灰色的镀铬线圈，下方的雾灯也经过了升级设计更加时尚运动
。

配置篇：说到配置 ，这款车的配置还是很丰富的
，自带行车记录仪，9英寸的大屏里导航还能语音交互 ，一句“你好
，远景 ”动动嘴就好了，功能型的方向盘 ，有定速巡航，接打电话
，拍照等功能，另外还有ESP车身稳定系统 ，胎压监测
，自动大灯，无钥匙进入和一键启动等等 ，这些功能都是很实用的
，大爱小六。

18款吉利博越多大马力

在动力方面，2018款吉利博越搭载了一台0L自然吸气发动机 。这款发动机的最大马力为141Ps ，最大功率为104kW
，最大扭矩为178Nm
。与之匹配的是一台6速手动变速箱，这样的动力组合不仅保证了车辆的动力性 ，还兼顾了燃油经济性。

博越2018款车型含有8T、0L共2种排量
，有手动
、手自一体共2种变速箱选取，发动机最大功率：130kW ，最大马力：184PS，最大扭矩：280N·m 。油耗方面：100KM的工信部油耗为7L
。

【太平洋汽车网】博越2018款车型共有12款
，含有8T、0L共2种排量，有手动 、手自一体共2种变速箱选取 ，发动机最大功率130kW
，最大马力184PS，最大扭矩280N·m ，车身长宽高4519×1831×1694mm。

这款发动机的最大功率达到135kW
，最大扭矩为285nm，最大马力高达184匹 。这些卓越的数据 ，充分证明了吉利博越在动力性能上的出色表现
。此外
，吉利博越的车身尺寸设计合理，长4519毫米
、宽1831毫米、高1694毫米 ，轴距为2670毫米
，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。

2018款吉利博越车身尺寸是多少?

款吉利博越参数配置：车身方面 博越 2018款 8TD 自动两驱智联型4G互联版的车身尺寸，其长宽高分别为4519毫米 、1831毫米
、1694毫米 ，轴距为2670毫米 。

款吉利博越作为一款紧凑型SUV，其车身尺寸相当可观
。具体来讲
，它的长度为4519mm，宽度达到1831mm ，高度则为1694mm
，而轴距则达到了2670mm。这样的车身尺寸保证了车内空间的宽敞和舒适 。吉利博越的车身结构为5门5座，这为乘客提供了便捷的进出方式和充足的乘坐空间。

款的吉利博越是一款定位为紧凑型的SUV车型
。其车身尺寸如下：长度为4519mm ，宽度为1831mm
，高度为1694mm，而轴距则达到了2670mm。这款车型设计为5门5座布局 ，注重空间利用 。在悬挂系统上
，它采用前悬架为麦弗逊式独立悬架，提供良好的操控性能 ，而后悬架则是多连杆式独立悬架
，确保了行驶的平稳性
。

款吉利博越是一款紧凑型SUV，车身长4519mm、宽1831mm 、高1694mm ，轴距为2670mm，这为乘客提供了舒适的乘坐空间。该车采用5门5座的车身结构
，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架 ，确保了车辆的稳定性和操控性 。

尺寸为225/55R19
。高视角的设计让博瑞尾部的辨识度极高
，银色护板位置更靠下，多了几分层次感；同时排气尾管也有调整 ，更扁平化。整体削减了一丝老款车型上尾部上翘的视觉感受
，更符合大众审美 。尾灯部分，示宽灯和刹车灯为LED光源 ，转向灯和倒车灯为卤素光源
。

这款发动机的最大功率达到135kW
，最大扭矩为285nm，最大马力高达184匹。这些卓越的数据 ，充分证明了吉利博越在动力性能上的出色表现 。此外
，吉利博越的车身尺寸设计合理，长4519毫米
、宽1831毫米、高1694毫米 ，轴距为2670毫米，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间
。

吉利2018年换车标吗

吉利在2018年没有整体更换车标。具体情况如下：车标变动情况：2018年
，吉利并未全面更换其车标，仍然沿用原有的吉利车标 。特殊版本车标使用：不过 ，在2018年发布的吉利缤越运动版车型上
，首次使用了黑色的吉利LOGO，并搭配内部红色线条 ，这种设计主要是为了凸显个性并提升运动氛围。

吉利2018年并没有换车标
。该年
，吉利缤越运动版车型首次使用了黑色吉利LOGO，这个LOGO搭配内部红色线条 ，展现个性同时增添运动氛围。这款黑色车标仅用于运动版车型
，外观全黑，与普通吉利车标在设计上并无区别 。2018年8月22日 ，吉利推出了基于BMA模块化架构的全新小型SUV——缤越
。

虽然最新的吉利车标整体造型与现在的车标非常相似
，但细节做了调整，整个车标依然是盾形 ，但上半部分是直的，下半部分比现在的车标更加圆润。最明显的变化就是颜色的变化 。新logo改为更简洁的银黑双色
，近来logo中间的金色人字部分不见了，蓝色部分换成了黑色 ，新logo的质感更强
。

最新造型的吉利车标
，整体造型虽然与近来的车标很相似，但是细节上做了调整 ，整体还是盾形
，但是上部改为平直，下部也要比现款更为圆润一些 ，最明显的是颜色变化
，新车标改为更加简洁的银黑双色，现款中间金色井字形部分没有了 ，蓝色部分被黑色取代
，新车标质感更强烈。

吉利新能源帝豪GSe的ECO模式和SPORT模式对比

在SPORT模式下，帝豪GSe的油门踏板反应极为迅速 ，电机保持最大功率输出 。这使得电动车展现出强烈的推背感和加速性能，非常适合在高速公路上驾驶
。然而
，这种模式下电池能量的消耗也相对较快，可能会影响电池的使用寿命。

而切换到ECO模式 ，帝豪GSe虽然无法提供SPORT模式那样的迅猛加速
，但仍然能够满足驾驶者的动力需求 。这一模式在日常行驶中表现出色，能够有效节约能源 ，显著提高车辆的续航里程
。ECO模式是实用与节能的完美结合
，使其成为理想的选取。

总之，我个人感觉帝豪GSe在ECO模式下 ，动能回收调至中级
，其驾驶感受最舒服；在SPORT模式下，动能回收调至弱级 ，其驾驶感受最舒服 。

eco模式下
，就算是深踩电门，车辆反应很冷静 ，就像一个混迹江湖几十年的老炮儿，遇事很淡定
，不骄不躁，就认个“理”字。