2.0T+9AT,再配四驱!新探界者开起来有多爽?

来到车身侧面，探界者一贯的宽厚设计仍沿用在新车上 ，这样的设计好处在于新探界者仍能保留其一直以来优异的空间表现，在视觉上也予人一种大气的感觉
，尤其是其采用的波纹式腰线设计，同样为新探界者的侧面设计提升不少层次感 。

新探界者在配置上进行了升级 ，特别是“2T9 ”版本展现了强劲的性能和丰富的功能。整体来看
，这款车型在动力 、科技及安全性等方面都有显著提升，值得关注
。首先 ，从动力系统来看
，新探界者搭载了高效能的0T发动机，提供平顺而强劲的加速体验 ，适合多种驾驶需求。

首先
，动力性能是新探界者RS的一大亮点 。0T发动机具有高效的动力输出，能够提供充沛的加速体验 ，同时9AT变速箱提升了换挡平顺性
，确保了驾驶的畅快感
。此外，配备的四驱系统也增强了车辆的稳定性和抓地力 ，在不同路况下都能应对自如。其次，内饰和配置方面
，新探界者RS注重豪华感和科技感的结合 。

0T动力最大功率191kW，峰值扭矩353N·m ，相比同价位车型要强很多
。大众探岳的0T高功率也就162kW。而且探界者匹配的还是9AT
，比这个级别主流的7DCT还有6AT、CVT这些变速箱有技术优势 。

探界者配备了可切换的AWD智能四驱系统以及陡坡缓降功能，适时四驱系统可以根据需要开启 ，在城市路况中可以变为完全前轮驱动
。探界者四驱版本搭载的0T+9AT动力总成可以满足绝大部分消费者对家用车的需求
，实际驾驶体验就是换挡平顺，而激烈驾驶时又能呈现9AT变速箱在齿比上的优势。

雪佛兰新款探界者油耗如何

根据我们的统计 ，5T探险者的实际平均油耗为5L/100km
，每公里油耗为77 。如果年行驶里程为2万公里，该油耗水平属于中上水平
。进一步计算 ，探险者一个月的油耗成本约为950元
，一年则为11400元。按照当前92号汽油的费用，这个油耗成本略显偏高 。

探界者0T的油耗表现引起了广泛关注。实际平均油耗为9L/100km ，这意味着每公里油费约为5毛7
。这一油耗水平相对较高，可能由以下几个原因造成：首先
，新车在磨合期内，其油耗可能会较高。这是因为新车各部件的摩擦和配合尚未达到最佳状态 ，需要一定的行驶里程来磨合 。

探界者5T根据工信部的综合油耗大概为7—7L/100km；探界者在售
、即将上市车型共有16款
，含有5T、0T共2种排量，有手自一体共1种变速箱选取 ，发动机最大功率：190kW
，最大马力：260PS，最大扭矩：350Nm ，车身长宽高：465218431684mm
。

探界者的实际油耗会根据不同情况有所差异
，但大致范围如下：工信部综合油耗：根据探界者排量的不同，工信部所测的综合油耗在8-2L/100km之间。车主实测油耗：从部分车主实测的数据上来看 ，探界者在综合道路上的油耗大约在11L/100km左右 。

雪佛兰探界者以其出色的油耗表现
，百公里油耗在7至3升之间，为驾驶者带来经济实惠的驾驶体验
。自2004年问世以来 ，雪佛兰探界者便荣获“年度最具吸引力SUV车型”的称号，并一举夺得J.D.Power年度第一的桂冠。至今
，其全球销量已突破200万辆，成为通用汽车全球最畅销的SUV车型 。

福特探险者的油耗约为10公里左右 ，属于相对较高的水平
。这一油耗数据反映了探险者作为一款中型SUV
，在动力性能与燃油经济性之间取得了一定的平衡。雪佛兰探险者的外观设计则采用了最新的家族式前脸设计，展现出强烈的家族特征 。

试驾雪佛兰探界者,2.0T+轻混,这多面手表现如何?

我们这次试驾的是探界者2022款轻混550T RS智能拓界版 ，它搭载通用的0T高功率发动机
，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m ，在账面上对比同级别丝毫不落下风
。虽然这次没有机会进行零百加速的实测
，但据官方成绩，整车能够在9s完成0-100km/h的加速 ，加速表现上相较于同级车型具有一定优势。

新款的雪佛兰探界者
，其展现出来的高性价比依旧是核心优势，在费用基本维持老款车型的前提下 ，配置部分有一些增加，而按照雪佛兰一贯比较可观的优惠力度
，对于手持20万元上下的消费者来说，不妨可以考虑一下这款车 。

对于雪佛兰探界者0T的燃油经济性 ，根据实际数据
，其真实油耗范围大致在71~149L之间，平均油耗约为10L/100km。在长途驾驶中 ，其表现较为经济
，大约在6-7L/100km；而在城市拥堵路段，油耗则会有所上升 ，大约在13-14L/100km
。

好。动力性能：探界者提供5T和0T两种动力选取
，其中0T车型搭载了轻混系统，可以提供更强劲的加速和更低的油耗 。空间舒适性：探界者的车身尺寸很大 ，轴距达到了2791mm
，前后排空间都很宽敞，头部空间也足够
。配备了主动降噪系统 ，可以有效降低车内噪音，提高乘坐舒适度。

不过
，雪佛兰探界者的座椅虽然可以单独调节腿部位置的高度，但由于坐垫较短 ，长时间驾驶腿部容易出现疲劳感 。另外
，座椅设计较高，即便是将座椅降至最低 ，坐姿仍然偏高
，而这也导致在行驶中观察仪表不太方便，总需要低一下头才能看清仪表上的信息
。