好多国产自动挡车型为什么不喜欢用CVT变速箱?

〖壹〗 、综上所述，大众之所以不普遍采用CVT变速箱 ，主要是考虑到其车型特点
、动力系统需求以及驾驶体验的优化。双离合变速箱在满足这些方面的需求时
，相较于CVT，能提供更好的性能和驾驶乐趣 。

〖贰〗、国产车之所以不喜欢用CVT变速箱 ，主要有两方面的原因，第一就是因为成本
，第二就是因为技术
。CVT变速箱最开始是德系车在使用，但是因为CVT变速箱不能承受大扭矩的缺点 ，让德系放弃了CVT变速箱。

〖叁〗 、CVT变速箱日系车更喜欢用 。CVT变速箱平顺性好
，传动比连续可变，比起固定档位的变速箱油耗更低一些。CVT变速箱可以始终让发动机尽可能的在最低油耗区间工作 ，虽然传动效率不是比较高的
，但是发动机利用率高
。CVT变速箱油耗低，但只是日系车用的多一些 ，国产车采用CVT变速箱比例非常低。

中国重汽16速自动变速箱和采埃孚12速变速箱哪个更好用?

〖壹〗、中国重汽16速自动变速箱更好用 。近两年在国产卡车上
，车辆变速箱也在经历着一系列的升级和变革，从以前的8档
、10档为主提升到了现在的12档、14档 、16档为主
。车辆操控变的越来越精准 ，变速箱操控也变得越来越复杂。

〖贰〗
、首先
，6挡AMT变速箱国产体量更大 。采埃孚ASTronicLite6挡AMT变速箱在国内的匹配主要应用于城配物流轻卡，而重汽AMT变速箱则主要针对中卡及轻卡领域 ，如法士特C6JZ456等
。这意味着采埃孚AMT变速箱在国内的应用范围更广泛，具有更高的市场份额。其次
，12挡AMT国产品牌更多，但采埃孚的销量更大 。

〖叁〗、总的来说 ，采埃孚AMT和重汽AMT在不同挡位的变速箱上有所侧重
，但两者的差距并不明显
。采埃孚在6挡AMT变速箱和12挡AMT变速箱市场上的表现更为出色，但重汽在12挡AMT变速箱领域也有着不俗的表现。

〖肆〗 、根据您的运行工况
、标载、高速国道 ，买自动挡是必要的
，开起来省心舒心 。自动挡变速箱与控制系统 近来来看，在重卡领域 ， 采埃孚 是绝对的王者
，是首选项，其次伊顿变速箱 、最后就是国产自主变速箱如重汽
、解放、东风 、当然还有刚刚推出的法士特可以选取
。

〖伍〗
、其主要产品包括机械变速器、液力自动变速器及各种变速箱 、转向器、驱动桥
、泵、悬挂系统和电磁离合器。其客户包括宝马 、奥迪
、保时捷、大众 、上海通用
、一汽集团、沈阳宝马 、中国重汽集团
、奇瑞公司、金龙公司 、东风集团
、东南汽车等 。产品广泛应用于轿车、客车 、卡车、船舶和工程机械车辆。

〖陆〗
、陕汽德龙X3000采用了潍柴WP13发动机 ，其最大输出功率为550马力
，具有最大扭矩区间更广，省油车速范围更宽等优势 ，能够使用多种复杂路况
。与发动机匹配的是法士特16挡AMT变速箱，该变速箱基于法士特S系列变速器平台
，具有高效、可靠 、智能
、舒适、节油等特点。

不怕卡脖子!三款国产变速箱不输合资,双离合已闯入“无人区
”

〖壹〗 、与AT变速箱一样，CVT也是自主品牌的弱项 ，近来国产变速箱主要还是在双离合上
，但是奇瑞万里扬的CVT变速箱弥补了这个空白，实现了自主品牌的从无到有 。这款变速箱在供应链上是开放的 ，不仅奇瑞在用
，很多自主品牌都在采购，包括吉利的主力车型 ，CVT变速箱就是用的这款
。