十一代雅阁有点烟器接口吗

〖壹〗
、有，通过查询太平洋汽车网信息了解到：十一代雅阁点烟器在中控台下方位置 ，按下点烟器按钮
，点烟器自动加热，当温度足够时自动弹开 ，可取出使用。本田雅阁点烟器插孔位于中控档把前方盖板内
，只需要将点烟器的手柄按下去就会开始加热，完毕之后会自动弹出 。

〖贰〗、中控档把前方盖板内
。通过查询本田汽车官方网站显示 ，本田雅阁11款汽车的点烟器插孔位于中控档把前方盖板内
，只需要将点烟器的手柄按下去就会开始加热，完毕之后会自动弹出。

〖叁〗 、另外 ，除了上述两种充电方式外
，车主还可以根据自己的需求选取其他充电设备，如点烟器转接口等 。这些设备可以通过点烟器接口为手机提供电力 ，但需要注意的是，使用这些设备时需要确保符合车辆的安全规范
，并避免长时间使用导致电瓶亏电等问题
。

〖肆〗
、如果车内USB接口的充电速度无法满足需求，或者需要同时为多个设备充电 ，用户还可以考虑使用点烟器转接口
，将点烟器接口转换为多个USB接口，以提供更多的充电选项。总之 ，十一代雅阁为手机充电提供了多种灵活便捷的方式
，用户可以根据自己的需求和喜好选取最适合的充电方式 。

十一代雅阁比较高时速

〖壹〗、公里每小时
。通过查询雅阁官方网站显示，十一代雅阁比较高车速只有188公里每小时 ，电脑芯片和车控系统置了比较高时速和最大排量
，只有188公里每小时是雅阁最大的一个安全行驶速度。

〖贰〗 、同时全新雅阁的全新E-CVT双电机变速箱采用了平行轴结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮 ，提升了高速行驶的比较高时速和再加速性能 。实际驾驶中即使是大脚踩下油门实现加速动作时
，发动机动力输出与电动机输出之间的切换在体感上是不易察觉的，当然发动机逐渐升高的声音 ，还是在提醒你它已经在努力工作了
。

〖叁〗
、在权益方面，全新雅阁两个系列在2023年8月31日之前订购
，均可获得首任车主三年6次免费基础保养，整车3年或10万公里质保、车机5年无限流量 、5年免费OTA升级等权益。而“e：PHEV
”系列还可以获得广汽本田车主置换比较高1万元补贴
、赠送充电桩及安装服务 。

十一代雅阁个人中心在哪里

打开十一代雅阁的车载系统 ，进入主界面。在主界面上
，找到“设置”选项，点击进入
。需要先进行登录 ，登录后即可进入个人中心。

其个人信息授权在应用的设置里面 。第十一代雅阁基于第十代雅阁的相同平台
，本质上更像是一次浓墨重彩的大改款
。虽然平台没有变化，但车身结构针对IIHS最新的碰撞标准有所强化。主要强化方向是针对侧向碰撞 。要进行信息授权 ，步骤如下：下载新款雅阁的官方app
。打开找到右上角的设置。

十一代雅阁个人信息授权在哪

〖壹〗、其个人信息授权在应用的设置里面 。第十一代雅阁基于第十代雅阁的相同平台
，本质上更像是一次浓墨重彩的大改款
。虽然平台没有变化，但车身结构针对IIHS最新的碰撞标准有所强化。主要强化方向是针对侧向碰撞 。要进行信息授权 ，步骤如下：下载新款雅阁的官方app
。打开找到右上角的设置。

〖贰〗 、诸如“你好雅阁
，氛围灯调成红色 ”或者“你好雅阁，主驾车窗打开40%
”这样的精确指令 ，这套语音控制系统依然可以准确地识别并执行 。需要注意的是，在调节氛围灯时需要先打开方向盘左边拨杆的照明系统以后才可以进行的。

〖叁〗
、根据我的了解
，第11代雅阁（2022年款）配备了Honda Sensing安全套件，其中包括一个名为Driver Attention Monitor的功能 ，可以识别并监测驾驶员的注意力水平
。然而
，根据我所知，第11代雅阁并没有提供针对乘客脸部的识别或个人化设置的功能。

〖肆〗、全新一代思域最像雅阁的部位在车侧 ，从B柱往后
，C柱往前，这种略微有点溜背式的造型也是现款雅阁的亮点设计之一 。如果不出意外 ，全新一代思域的尺寸必定会有所增加
，这也为后排空间埋下了一个伏笔
。要知道，第十代思域的后排空间十分出色 ，即使相比起那些加长过的竞品也丝毫不落下风。

〖伍〗 、叫他更焦虑的现实是
，本田过渡到电动化未来的PHEV产品，在中国市场也陷入泥潭 。 今年5月20日 ，广汽本田第十一代雅阁在中国市场上市
。考虑到中国市场的电动化基础更好，本田这一次投放了PHEV版本
，舍掉了原来的油混版本。 然而，相比对油混车型的喜爱 ，中国消费者对于这个与电动化未来更接轨的产品明显不买单 。

〖陆〗、不知不觉中
，第十代 思域上市已有4年之久
。在这四年里，思域和CR-V齐头并进 ，撑起了东风本田的半边天。而如今
，思域也到了要换代的时候了 。近日，海外媒体曝光了第十一代思域的渲染图
。从渲染图可以看出 ，新思域前脸变化颇大。

十一代雅阁车身钢材强度

〖壹〗
、兆帕 。通过查询太平洋汽车官方网站显示
，雅阁车身的高强度钢比率约为49％，新型号的钢材强度为590兆帕级及以上。在安全配置方面 ，雅阁的配置非常丰富
，有车道偏离预警系统和主动刹车系统，车道保持辅助 ，道路交通标识识别和疲劳驾驶提示等功能
。

〖贰〗、mpa。十一代雅阁是广汽本田旗下一款汽车，车身钢材强度是1300mpa
，本田雅阁在车身结构方面运用了大量超高强度钢，其中超高强度钢材的使用达到百分之29 ，是本田采用超高强度钢占比比较高的量产车型 。雅阁的第十一代首次搭载的插电式混动系统更成为了诸多潜在消费者关注的焦点
。

〖叁〗 、好。十一代雅阁采用了本田最新的ACE车身结构设计
，这种车身结构设计可以分散撞击力，使车辆在发生碰撞时更加稳定 。在A柱
、B柱、内门槛和门槛横梁等核心骨架上 ，采用了超高强钢
，在撞击的时候可以依靠坚固耐撞的特性，可以保证驾驶人员的安全
。

〖肆〗 、百分之50。解十一代雅阁的高强度钢比例为百分之50 ，它采用了全新的高强度钢材料
，使车身更加坚固，更加安全 。

〖伍〗
、同时还会新增膝部气囊和后排侧气囊 ，总安全气囊达到10个
，且预计还会提升车身强度，像1500Mpa的超高强度钢材会大量使用 ，并运用在包括了A柱、横梁 、地台等重要地方，提升整车的安全性
，进一步强化雅阁在安全性方面的优势
。

本田第十一代雅阁是什么芯片

本田第十一代雅阁是高通骁龙8155芯片。第11代本田雅阁也可以称为第10代雅阁的默契版，车型整体尺寸会有明显的增加 ，内饰依旧采用悬浮式中控大屏
，车型依旧以混动版为主，搭载高通骁龙8155芯片 ，支持5G通信技术以及整车系统多模块OTA升级
，带来流畅便捷的人车交互体验 。

第十一代雅阁 5月20日上市 期待指数：★★★ 第十一代雅阁将于5月20日正式上市，最大的变化就是将推出插混版车型
。而雅阁e：PHEV将会是广汽本田在国内投放的首款插混轿车。

广汽本田第十一代雅阁据了解 ，全新广汽本田第十一代雅阁将于5月20日上市
，新车除了燃油版车型外还将会首次推出插电混动版车型 。新车在外观设计上突破了以往大尺寸镀铬格栅的风格，采用六边形蜂窝状前进气格栅 ，配合两侧修长的大灯
，提升了精致感。下方贯穿式包围，将车头视觉效果进一步拉宽
。

动力方面 ，十一代雅阁则分别提供5T和0L混动两种动力可选，其中5T版本最大功率为192马力
，峰值扭矩260N·m，匹配CVT变速箱。而0L混动版则由第四代0L i-MMD油电混动系统 ，发动机最大功率为148马力
，驱动电机为184马力，峰值扭矩为335N·m ，匹配E-CVT变速箱 。

月20日
，今年备受瞩目的全新改款车型，第十一代雅阁于厦门正式上市 ，新车涵盖两大动力类型
，共7个版本，其中：e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元 ，锐·T动车型市场指导价198-288万元
。

这一系列的优化不仅仅让十一代雅阁拥有了335nm的扭矩输出
，更是让它在肩负更沉的蓄电池组的情况下实现了百公里4升的亏电油耗，本田系的能耗表现依然强势。