蔚来et7充电交流电功率多少

〖壹〗 、②根据蔚来官方信息 ，蔚来ET7的最大交流充电功率为7kW。其电池化学成分中
，钴的含量已降低至10%，在补能方面 ，蔚来ET7配备了400伏高压电池系统 。在110千瓦的直流充电模式下
，它可以在48分钟内将电量从10%补充至80%
。

〖贰〗
、蔚来ET7的轮胎型号为245/45 R20，充电交流电最大功率为7kW。轮胎型号：蔚来ET7的轮胎规格为24545 R20 ，其中245代表轮胎宽度为245毫米，45代表轮胎的扁平比为45%
，R代表子午线轮胎结构，20代表轮毂直径为20英寸 。充电交流电功率：蔚来ET7支持交流充电 ，其最大功率为7kW
。

〖叁〗、根据蔚来官方信息
，蔚来ET7交流充电最大功率为7kW。在电池化学方面，全新EQE电芯阴极中的钴含量已降低至10% 。

〖肆〗 、充电功率详解： 蔚来ET7交流充电最大功率可达7kW ，能够满足日常充电需求。

〖伍〗
、蔚来et7充电交流电功率为7kW
。该车使用全新的EQE电芯技术
，具有更高的能量密度，搭载400千瓦高压电池系统 ，在特定的充电模式下
，可以在几分钟内完成充电。此外，蔚来还提供了多种充电解决方案 ，包括家用充电桩、移动充电桩和换电站等
，以满足不同用户的需求 。

〖陆〗 、蔚来ET7在开迈斯充电桩上的充电表现并不算出色
。以下是具体分析：最大充电功率和速度：蔚来ET7在开迈斯充电桩上最大充电功率为102千瓦，电池电量以每分钟2%的速度增长。这一数据表明 ，在充电初期，车辆的充电速度相对较快 。

蔚来ET7车型大全

说起创新和科技方面的表现
，蔚来汽车自然离不开换电技术和自动辅助驾驶两方面的表现，其中蔚来ET7搭载的图达通“猎鹰 ”激光雷达具备120°广角、250m有效探测距离（10%反射率情况下）
、500m最远探测距离能力
。

蔚来ET7的电池容量有70kWh、100kWh和150kWh三种可选。70kWh电池包：在NEDC工况下 ，搭载70kWh电池包的蔚来ET7续航里程超过500km 。100kWh电池包：这是蔚来ET7较为常见的配置
，NEDC工况下续航里程超过700km，满足大部分用户的日常出行需求
。

作为一款中大型车 ，蔚来ET7尺寸上能够令很多人满意
，和奔驰E级放在一起看起来还要大一些。该车长宽高5101×1987×1509毫米，车身轴距3060毫米 。溜背车尾兼具视觉美感和空气动力学性能
。轮毂选取比较丰富 ，除了19和20英寸的版本外
，还有花12，000元可以选配的21英寸碳纤维叶片合金轮毂。

编辑最近试驾的蔚来ET7 ，就是这样的存在！ 线条极简却又辨识度十足的设计 对比起线条复杂的燃油车型
，蔚来ET7的设计可以说是非常简约 。纯电车型无中网的设计以及为了降低风阻而做出来的流线型车身，在一定程度上是一种非常契合的搭配。

- 和ET7尺寸最接近的轿车是沃尔沃S90（车长5090mm/轴距3061mm）和蔚来以及大多数电动车厂商的
”习惯“一样 ，ET7的整备质量数据也没有被公布
。其实大家都已经对电动车动辄3吨以上的惊人重量习以为常了，也并不期待2吨多的汽车能有多好的操控表现
，大可不必遮遮掩掩。

蔚来ET7是蔚来汽车的旗舰级产品，补贴后售价当前补贴后的费用为467-534万元 ，与宝马5系
，奔驰E级有着极高的费用重合，车身尺寸也与BBA的中C级车不相上下 。此次试驾会所用车型均为ET7首发版 ，搭载100kWh电池包
，补贴后售价534万元
。

入门653马力,配双电机,蔚来ET7,50万级新选取

蔚来ET7属于高端豪华电动车档次。蔚来ET7的定位是中大型车，其设计 、功能和性能都显著提升 ，满足了高端与智能的需求 。它采用了封闭式前脸设计和电动四驱
，搭载了653马力的双电机，具有强劲的动力表现
。

蔚来ET7全系搭载前后双电机 ，具备电动四驱功能
，最大功率为480kW，最大扭矩为850N·m ，零百加速可达8秒，CLTC纯电续航里程比较高达675km
，在追求舒适的同时也兼顾了运动。相比之下，奔驰EQE动力方面和蔚来ET7不在一个层级上 。

我们来看一下两者的具体对比 ，E级这款0T高功发动机最大马力达到了258匹
，最大扭矩则为370Nm，在同级已经非常优秀了
。然而ET7的双电机最大马力达到653匹 ，最大扭矩850Nm
，相比E级超出了一倍有余。

高端新能源轿车的对决!岚图追光和蔚来ET7,谁是最优选?

〖壹〗
、首先从费用层面来讲，我个人肯定是更站岚图追光一些的 ，因为它的指导价为329-359万
，而蔚来ET7的售价则为480-560万，很显然后者的入门门槛是要高得多 ，所以预算不太充裕的情况下
，很显然岚图追光是压力更小一些的选取 。当然在高端新能源轿车市场中，一切还是要靠产品实力说话才行
。

〖贰〗、都是纯电中大型车 ，其实岚图追光和蔚来ET7之间并没有太大的差异，包括做工用料 、性能
、空间
，甚至某些方面岚图追光表现还更好，比如超700公里的续航里程、半固态电池等。当然 ，蔚来ET7也有优势
，比如激光雷达 、自动驾驶辅助等 。

〖叁〗
、从尺寸上来说，岚图追光的全景天幕面积要更大一些 ，采光效果也更好一些。分别坐进岚图追光和蔚来ET7的后排
，这种感受还是比较明显的
。当然，也有朋友们质疑 ，尺寸太大的全景天幕会不会太晒
，这里就不得不提追光的双电机卷帘分区控制了。

《电动豪华180》蔚来ET7“真香
”or“冤种”

〖壹〗、性能一直不是电动车的短板，岚图追光搭载的8层扁线驱动电机 ，能带来375kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩
，零百加速成绩和蔚来ET7相同，均为8秒 。此外 ，这款车的电池包容积有82kW·h和109kW·h两种选取，分别能带来580km和730km的CLTC纯电续航
。

名声鹊起:蔚来ET7

可更换电池
，卓越的空气动力学系统与超低的风阻系数——蔚来可谓“未见其车 ”就已“名声鹊起”。如今ET7走入德国市场开疆拓土，在热烈的宣传下真功夫究竟有几分 ，又会如何证明自己并非浪得虚名？我们就测试一下 。 您体验过全自动换电吗？相信对于很多人来说
，电动汽车通过更换电池完成加电还是全新 、独特的体验
。

蔚来ET7的优点主要包括出色的隔音效果
、优质的音响体验、卓越的驾驶性能以及优秀的能耗表现，它是一款非常值得购买的车型。出色的隔音效果：蔚来ET7在车内提供了非常低的噪音环境 ，即便是与同级别车型相比
，也显得极为安静 。这种静谧的驾乘空间为用户带来了极致的享受
。

ET7的NOMI机器人支持定制个性化使用场景，驾驶者可以根据自己的需求设置不同的场景 ，如“上下班模式
” 、“周末模式”等。这种个性化的设置让驾驶更加智能化
，满足了不同驾驶者的需求 。综上所述，蔚来ET7的NOMI表现非常出色 ，不仅提升了驾驶的便利性和舒适性
，还让驾驶者能够享受到智能驾驶的乐趣
。

在蔚来ET7发布时，美国知名汽车媒体《MOTORTREND》在文章正文开头便是“中国的特斯拉刚刚揭开了其全电动、完全自动化的旗舰产品的神秘面纱。

蔚来ET7的车身材质非常出色 ，具体如下：前引擎盖材质：采用了铝合金材质，这种材质具有较高的强度和刚性
，同时相对轻量化，有助于提升车辆的操控性能和燃油经济性 。其他部分蒙皮材质：采用了冲压钢板 ，这是一种常见的车身材料
，具有较高的成本效益和可塑性，能够在车身结构中起到支撑和保护的作用。

蔚来eT7 ，作为品牌旗下首款纯电动轿车
，定位于中大型市场
。新车将提供三种不同配置，包括70kWh
、100kWh以及150kWh固态电池的版本 ，补贴前售价介于48万至56万元之间。其中
，150kWh电池版本预计NEDC续航将超过1000公里 。消费者还可以选取电池租用服务
。