高速路收费车型货1是什么

在高速公路收费中，“货1”是指一类货车。这类货车一般指的是车长小于6米，最大允许总质量小于5吨的货车。这类车型在通过高速公路时，按照一类货车的标准进行收费，即收费标准相对较低，有利于减轻这类货车的负担。具体来说，货1车型的分类标准主要依据车辆长度和最大允许总质量。

高速公路通行费票据里面的车型1是指小型车（如轿车\面包车\2吨以下的小型货车等），车型2是指大型车（如大货车\大客车等）。全国高速公路将机动车分为5类，采用不同的收费标准。车型1包括客车中的7座及7座以下，货车中的载重2吨及以下的机动车。

在高速公路的收费标准中，客车和货车的收费并不完全相同。对于客车，如果车辆是两轴且车头高度低于3m，或者车辆小于6m，且座位数小于或等于7，它们将按照每公里0.45元的标准收费。若车辆为8座至9座，或者车货总重在2-5吨（含5吨）之间，收费则提升至每公里0.80元。

高速公路客车车型分类标准

车型分类调整 客车：仍按照座位数分成4类，车长小于6米的8座和9座小型客车由原先的2类车调整为1类车。普通家用5座或7座轿车也属于1类客车，收费系数为1。货车：由原先的按额定质量分类调整为按车辆总轴数、车长和总质量等进行分类，车型分类由5类调整为6类。

北京高速公路的收费标准根据车型进行分类，具体标准如下：一类车：7座及7座以下客车，载重2吨及以下货车，收费标准为0.5元/公里。二类车：819座客车，载重2吨5吨货车，收费标准为0.470.66元/公里不等。三类车：2039座客车，载重510吨货车，收费标准为0.615元/公里不等。

高速公路收费主要依据车辆类型进行，不同车型的收费标准各不相同。以中国为例，一类客车定义为7座及以下车辆，每公里收费0.4元；二类客车则包括8至19座的车辆，每公里收费0.5元；三类客车是指20至39座的车辆，每公里收费0.6元；四类客车为40座及以上的大客车，每公里收费0.75元。

在中国的高速公路上，客车收费依据车型分类执行。具体划分如下：一类客车：座位数不超过7座，收费标准为每公里0.4元。二类客车：座位数在8至19座之间，每公里的收费为0.5元。三类客车：座位数介于20至39座之间，每公里收费为0.6元。四类客车：座位数达到40座及以上，每公里的收费标准为0.75元。

高速如何区分一二类车?

〖壹〗、高速一级车和二级车的主要差异体现在收费政策与车型划分上。车辆的分类主要依据轴数和车头高度，具体分为两类：一类车和二类车。两轴车且车头高度低于3米，车长在6米以内的车辆被定义为一类车，其包含的车型有两轴轿车、座（含7座）以下小型客车，以及2吨（含2吨）以下的小型货车。

〖贰〗、一类车指的是7座及7座以下的小型车辆，以及载重不超过2吨的车辆。这类车通常包括小型轿车、微型面包车等。二类车则涵盖了8到19座的中型客车，以及载重在2至5吨之间的货车。三类车则是指20至39座的大客车，以及载重在5至10吨之间的货车。这些分类标准是为了更精准地收取高速公路通行费。

〖叁〗、对于货车而言，一类车指的是载重量不超过2吨的车辆，而二类车则是指载重量在2至5吨之间的货车。具体收费会根据行驶距离、路况及时间段等因素有所不同。以北京市为例，一类车的收费标准相对较低，而二类车的收费则相对较高。具体费用可以通过相关网站或询问当地高速公路管理部门获取最新信息。