油门踏板信号1和2电压不一致是怎么回事?

油门踏板信号1和2电压不一致的原因可能是电子油门传感器故障。电子油门踏板里面有两个IC，分别为正/副踏板传感器 ，可以将原厂数据提供的状态电压借鉴值视为借鉴电压 。当没有踩踏踏板时，正IC借鉴电压值应为800mv左右
，踩到底时为4900mv左右。

油门踏板信号1和2电压不一致可能是由于电子油门传感器故障引起的
。电子油门踏板内部有两个IC，分别为主/副踏板传感器。当没有踩踏踏板时 ，正IC的借鉴电压应为800mv左右
，踩到底时约为4900mv左右 。如果油门踏板的数据与借鉴电压不一致，过高或过低 ，可能表明电子油门踏板存在故障
。

油门踏板信号1和2电压不一致的问题
，往往源于电子油门传感器的故障。电子油门踏板内部装有两个IC，分别作为主/副踏板传感器 。在正常情况下 ，未踩踏踏板时
，主IC的借鉴电压值应在800mv左右，而踏板踩到底时应达到4900mv左右
。

油门踏板位置传感器1_2不合理的状况有二种 ，一种是油门踏板自身损坏
，另一种是油门踏板到汽车发动机电脑的线路破损导致。对于这种情况，比较好去专业的4S店或修理店进行检修 。油门踏板位置传感器的工作电压值1和2是双倍关系 ，如果不符合这样的关系，就需要更换油门踏板
。

荣威W5W5油门踏板红黄线有时电压不稳故障时发动机报警灯点亮加不...

近期
，有车主反映荣威W5车型遭遇油门踏板红黄线电压不稳定的问题，引发发动机报警灯亮起及加油不畅。遇到此类情况 ，车主应保持冷静
，首要步骤是尽快将车辆送至专业的汽车维修点进行详尽检查 。一些车主在更换油门踏板后问题依旧，这表明问题可能涉及更广泛的系统 ，线路故障是一个可能的根源
。

油门踏板信号1和2电压不一致是什么原因?

油门踏板信号1和2电压不一致的原因可能是电子油门传感器故障。电子油门踏板里面有两个IC
，分别为正/副踏板传感器，可以将原厂数据提供的状态电压借鉴值视为借鉴电压 。当没有踩踏踏板时 ，正IC借鉴电压值应为800mv左右
，踩到底时为4900mv左右。

油门踏板信号1和2电压不一致的问题，往往源于电子油门传感器的故障
。电子油门踏板内部装有两个IC ，分别作为主/副踏板传感器。在正常情况下
，未踩踏踏板时，主IC的借鉴电压值应在800mv左右 ，而踏板踩到底时应达到4900mv左右 。

油门踏板信号1和2电压不一致可能是由于电子油门传感器故障引起的
。电子油门踏板内部有两个IC，分别为主/副踏板传感器。当没有踩踏踏板时
，正IC的借鉴电压应为800mv左右，踩到底时约为4900mv左右 。如果油门踏板的数据与借鉴电压不一致 ，过高或过低
，可能表明电子油门踏板存在故障
。

油门踏板位置传感器1_2不合理的状况有二种，一种是油门踏板自身损坏 ，另一种是油门踏板到汽车发动机电脑的线路破损导致。对于这种情况
，比较好去专业的4S店或修理店进行检修 。油门踏板位置传感器的工作电压值1和2是双倍关系，如果不符合这样的关系 ，就需要更换油门踏板
。

油门踩下去提不起车速

〖壹〗 、踩油门提不起速度的原因有以下几点：发动机过热、过冷或缺油。此类问题的原因可分为空气滤清器
、火花塞、点火线 、汽油
、汽油滤清器、气化炉 、机油泵等问题 。检查空气滤清器是否脏
，火花塞是否旧需要更换，点火线圈是否坏 ，汽油是否不干净
。比如油路里有水。

〖贰〗
、以下是油门踩下去提不起车速的原因：踩油门时
，拉线会带动节气门，也就是油门 ，节气门上有位置传感器，控制单元根据节气门位置传感器信号来了解到节气门的开度
，计算出相应的信号电压，根据这个信号电压来算出车辆的喷油量 。

〖叁〗、是因为节气门过脏或者控制节气门的电压失衡导致的。发动机里面的机油蒸汽附着在节气门上面 ，时间长了之后和和空气中的灰尘和水分混在一起形成脏污的油泥或积碳
，使得节气门闭合困难，节气门电压失衡也会出现提不上速
。

〖肆〗 、关于油门加大车速提不起来的原因介绍如下：发动机扭矩不足。『1』发动机缺缸：某一缸体的点火线圈损坏导致发动机由4缸变成了3缸此时发动机燃油效率非常低发动机输出扭矩值较小 。『2』发动机燃油泵出现问题：发动机燃油泵损坏导致发动机泵油量不足造成加速无力
。

油门踏板信号1和2电压不一致的原因是什么?

〖壹〗
、油门踏板信号1和2电压不一致的原因可能是电子油门传感器故障。电子油门踏板里面有两个IC ，分别为正/副踏板传感器
，可以将原厂数据提供的状态电压借鉴值视为借鉴电压 。当没有踩踏踏板时，正IC借鉴电压值应为800mv左右 ，踩到底时为4900mv左右
。

〖贰〗、油门踏板信号1和2电压不一致可能是由于电子油门传感器故障引起的。电子油门踏板内部有两个IC
，分别为主/副踏板传感器 。当没有踩踏踏板时，正IC的借鉴电压应为800mv左右 ，踩到底时约为4900mv左右
。如果油门踏板的数据与借鉴电压不一致
，过高或过低，可能表明电子油门踏板存在故障。

〖叁〗 、油门踏板信号1和2电压不一致的问题 ，往往源于电子油门传感器的故障 。电子油门踏板内部装有两个IC，分别作为主/副踏板传感器
。在正常情况下
，未踩踏踏板时，主IC的借鉴电压值应在800mv左右 ，而踏板踩到底时应达到4900mv左右。

〖肆〗
、油门踏板位置传感器1_2不合理的状况有二种
，一种是油门踏板自身损坏，另一种是油门踏板到汽车发动机电脑的线路破损导致 。对于这种情况 ，比较好去专业的4S店或修理店进行检修。油门踏板位置传感器的工作电压值1和2是双倍关系
，如果不符合这样的关系，就需要更换油门踏板
。

单相汽油发电机油门忽高忽低电压不稳?

发电机定子与碳刷的接触点脏 ，造成励磁电压不稳定
，那么交流电的输出也不稳定；发动机的空滤脏了，需要清洗 ，发动机的空滤脏了容易造成发动机进气量不足
，发动机的输出功率下降，转速不稳定也极易造成发电机的电压不稳定；发电机的稳定系统出现问题 ，要更换AVR.希望对你有帮助。

汽油发电机电压不稳可能有以下12点原因：发电机定子与碳刷的接触点脏，造成励磁电压不稳定
，交流电的输出也不稳定 。可以将发电机定子与碳刷的接触点清理干净
。发动机的空滤脏，容易造成发动机进气量不足 ，发动机的输出功率下降
，转速不稳定也极易造成发电机的电压不稳定。需要及时清洗发动机的空滤 。

电线接线部份松动 解决方法：检查柴油发电机组各连接部分，并与修理
。2。控制屏电压-电流选取开关失效 解决方法：柴油发电机组更换该开关 。3
。控制屏电压调整电阻器失效 解决方法：更换电压调压电阻器。4 。电压表失效 解决方法：换电压表
。5。调压器不良或未调整调压器 解决方法：检查调压器 。6。

在汽车行驶过程中 ，发动机转速的忽高忽低可能是由多种因素引起的
。首当其冲的是充电线路故障
，可能源于发电机、电池电压传感器或电池桩头的问题。如果电池无法充分充电，发动机ECU会自动提高转速 ，以驱动发电机为电池充电
，这就可能导致行驶速度的波动 。节流阀故障也是不可忽视的一个环节
。

声音忽高忽低，电压表指针摆动幅度大 ，是混合气过稀造成的。机器转速和电压有节奏或无节奏地来回变动
，排气不冒烟 、不放炮，排气声随机器的转速变化而变化 。这是调速弹簧架位置不当或调速拉杆、节气门轴晃动过大所造成的 ，这时可看到调速拉杆和节气门上下晃动
。

发电机电压不稳定原因：①内燃机（柴油发动机
、汽油发动机或其他发动机等）调速装置有故障，使内燃机供油量忽大忽小
，造成机组转速不稳定，使发电机输出电压和频率引起波动。②励磁电路中 ，电压调节整定电位器接触不良或接线松动
，旋转整流器接线松动，使励磁电流忽大忽小 ，引起发电机输出电压不稳定 。