青山、万里扬、上汽柳州,冲击高端的奇瑞,为何偏爱国产变速箱?

事实上，奇瑞也有自己的变速箱产业链，万里扬与奇瑞在外界看来说不清道不明的关系，也不难用一句话解读。5年前，万里扬收购奇瑞变速箱有限公司，在这之前，万里扬收购了吉利手动变速箱业务，显然，万里扬与奇瑞，是相互交易、持股的关系。

奇瑞-万里扬CVT变速箱 奇瑞作为国内车企的领军人物之一，与万里扬合作研发的CVT变速箱在平顺性和稳定性方面出类拔萃，几乎可与爱信CVT相媲美。其TCU完全由万里扬自主研发，为自主品牌争光。

万里扬CVT变速箱：这款变速箱具有质量稳定、平顺性好、换挡冲击小的优点，被广泛应用在国产轿车和SUV车型上，如吉利、奇瑞、比亚迪等品牌的车型。 盛瑞第二代8AT变速箱：这款变速箱在技术上表现不错，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已经成功装配在瑞虎8等车型上。

另外用爱信的自动变速箱，是不能够搞自己研发的，这完全阻碍了奇瑞的发展。虽然奇瑞现在把变速箱打包出售入股了万里扬，但是作为国产技术一哥的奇瑞是不甘心被人掐脖子的，就像汽车届的华为一样，能自主的绝对不会用别人的。

速比范围大、传动效率高等特点。此外，万里扬CVT变速箱还具有启停、电子换挡、48V等扩展功能，进一步降低整车油耗。奇瑞的CVT变速箱：奇瑞的CVT变速箱基于世界先进的CVT性能进行研制开发，具有高效率、低油耗以及低噪音的优势特点。同时，它能够手动模拟9档，支持电子换挡，并且拥有拓展启停功能。

你的产品不能比爱信差，并且费用要比爱信低，消费者才愿意考虑购买这样的产品，也正是这一点导致了国内AT变速箱领域上一直难有进展。 值得一提的是，此台6AT自动变速箱从产品立项，到产品设计、零件开发，再到样机试制成功，只用了短短的268天。

长城自主研发的变速箱

首先是本次评选的冠军——长城七速双离合变速箱。这款变速箱是长城汽车自主研发的第三代湿式双离合变速箱，近来已经广泛应用在长城旗下的哈弗、WEY等品牌车型上。该变速箱采用了先进的三腔独立冷却润滑系统，有效降低了油温和油耗，提高了传动效率和可靠性。

长城6DCT451变速箱（也称为7DCT450）是中国长城汽车自主研发的一款七速双离合变速箱。以下是这款变速箱的一些基本匹配方法： 发动机选取：这款变速箱主要针对长城汽车旗下的GW4B1GW4B15B和GW4C20B等发动机开发。在选取发动机时，应考虑发动机的扭矩、功率、外形尺寸和安装接口等因素。

作为企业，长城当然追求利益最大化，而7DCT在保证质量的前提下，无疑增加了其经济性优势。在技术实现上，长城的7挡DCT采用湿式结构的离合器，这种设计利用油液驱动和冷却，实现了近乎软结合，有效控制了磨损和温度，是其稳定性能够接近AT变速箱的关键因素。

对于长城自主研发的七速湿式双离合变速箱，其质量可靠性备受关注。各项性能指标！--均达到了世界先进水平，值得信赖。其性能亮点在于，7DCT变速器的速比范围广，最大可承受扭矩高达450Nm，综合效率和比较高效率分别达到96%和98%，在业界处于领先位置。

对于长城自主研发的七速湿式双离合变速箱，其质量可靠性的探讨是购车者关注的重点。长城的7DCT变速器在性能上达到了世界前沿标准，其综合效率高达96%，比较高效率更是达到了惊人的98%，这无疑使其在行业中占据了领先地位。！--因此，它的性能表现无疑增强了购买者的信心。

国产车变速箱哪个质量好

万里扬CVT变速箱：这款变速箱具有质量稳定、平顺性好、换挡冲击小的优点，被广泛应用在国产轿车和SUV车型上，如吉利、奇瑞、比亚迪等品牌的车型。 盛瑞第二代8AT变速箱：这款变速箱在技术上表现不错，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已经成功装配在瑞虎8等车型上。

CVT变速箱，除了无法成熟最大扭矩的缺点之外，还没有太多的缺点，不过现如今的CVT钢带能承受相当大的扭矩，车企为了保证更好的可靠性都会配备扭矩不大的发动机，以此来保证CVT结构上的可靠性。奇瑞、吉利、本田、日产多喜欢这种变速箱，平顺、省油、稳定、可靠性，不过没有驾驶乐趣，开着无聊而且乏味。

国产车的变速箱基本都是短板，变速箱比较好的应该算是比亚迪S7，6速双离合。效率比其他国产车的变速箱稍高，但是也没高得很明显。汽车三大件第一位的是底盘，其次才是发动机、变速箱。底盘与一辆车的安全性、舒适性、操控性有关。国产车底盘比较好的是传祺GA5，铝合金下摆臂，前双叉臂，后七连杆。

采埃孚的变速箱采用纵置结构，能更好地承受扭矩，从而在整体性能上展现出更加出色的表现。 总的来说，采埃孚和爱信都是业内知名的变速箱制造商，它们的变速箱在质量和可靠性方面都有很好的表现。爱信的六AT以耐用性和平顺性著称，而采埃孚的8AT则更受高端车型喜欢。

国产变速箱怎么样

国产变速箱的功率也很强劲，其比较高可以达到450N·m，而且操作灵敏，因此可以为汽车带来更好的操控性能，使汽车变得更加灵敏和稳定。 配件完善 国产变速箱的配件也很完善，可以满足消费者的不同需求，而且还能够提供各种定制服务，使汽车更加可靠。

为什么国产车普遍选取双离合变速箱呢？原因很简单，双离合变速箱结构相对简单，成本较低，研发速度快，这使得它成为国产车市场竞争中的不二选取。此外，双离合变速箱换挡迅速、易于操作，也是国产家用代步车的一大亮点。例如，哈弗H2和H6等车型都采用了双离合变速箱。

总的来说，国产CVT自动变速箱的质量是可靠的，吉利和奇瑞等汽车制造商在这方面的技术和品质都值得信赖。当然，如同其他机械设备一样，定期的维护和保养也是确保变速箱长期稳定运行的关键。

从技术成熟度和可靠性来看，湿式双离合由于油液的冷却作用，工作更为稳定。相比之下，干式双离合在城市拥堵路段由于散热不足，易出现离合器片过热甚至烧蚀的问题。从这个角度说，湿式双离合的变速箱技术更为成熟。然而，湿式结构复杂，制造成本较高。

与AT变速箱一样，CVT也是自主品牌的弱项，近来国产变速箱主要还是在双离合上，但是奇瑞万里扬的CVT变速箱弥补了这个空白，实现了自主品牌的从无到有。这款变速箱在供应链上是开放的，不仅奇瑞在用，很多自主品牌都在采购，包括吉利的主力车型，CVT变速箱就是用的这款。

别小看中国制造!这些先进的变速箱,全都是自主品牌打造的

奇瑞-万里扬CVT变速箱 奇瑞作为国内车企的领军人物之一，与万里扬合作研发的CVT变速箱在平顺性和稳定性方面出类拔萃，几乎可与爱信CVT相媲美。其TCU完全由万里扬自主研发，为自主品牌争光。

山东瑞盛研发的8AT变速箱，无疑是近来国内市场上的顶尖之作，其技术先进，性能卓越，成本控制得当，性价比极高。这款8AT变速箱采用了一系列创新技术和设计理念，不仅提升了车辆的换挡平顺性和燃油经济性，还大大增强了车辆的动力性能。其结构紧凑，体积小巧，为车辆设计提供了更多的自由度。

中国四大变速箱品牌是邦奇、爱信、采埃孚和格特拉克。邦奇变速箱以其CVT技术而闻名，被中国银亿集团收购后，技术实力得到了进一步的提升。其CVT变速箱在国产自主品牌汽车中广受欢迎，以其平顺的换挡体验和较高的燃油经济性赢得了市场的认可。爱信则是全球AT变速箱的领军者，产品质量上乘，市场占有率持续攀升。

邦奇是 来自比利时的品牌，他的总部位于比利时圣特雷登。邦奇牌变速箱从整体性能上看也是不错的，当下该品牌与中国不少汽车厂家合作，供应该品牌变速箱。德国格特拉克（GETRAG）格特拉克算是比较著名的汽车变速箱品牌了，由于其性价比较高，因此许多品牌的汽车都喜欢使用该品牌的变速箱。

中国四大变速箱品牌

中国四大变速箱品牌是邦奇、爱信、采埃孚和格特拉克。邦奇变速箱以其CVT技术而闻名，被中国银亿集团收购后，技术实力得到了进一步的提升。其CVT变速箱在国产自主品牌汽车中广受欢迎，以其平顺的换挡体验和较高的燃油经济性赢得了市场的认可。爱信则是全球AT变速箱的领军者，产品质量上乘，市场占有率持续攀升。

摩比斯变速箱是韩国最大的制造商，广泛应用于现代和起亚汽车，包括索纳塔、伊兰特等热销车型，其产品遍布日系、德系、韩系以及英系品牌。捷特科变速箱作为日本第二大汽车变速箱制造商，其JatcoCVT8在CVT领域技术领先，广泛应用于日产轩逸等畅销车型。

青山变速箱拥有MT-AMT-DCT-新能源四大产品平台，是迄今中国产销规模最大、产品谱系最全的乘用车变速器专业企业。因此，可以说青山变速箱的生产地就是中国重庆。

青山变速箱搭建了MT-AMT-DCT-新能源四大产品平台，是迄今中国产销规模最大、产品谱系最全的乘用车变速器专业企业。爱信变速箱爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。因为丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。